תיקון Webasto 2000 עשה זאת בעצמך

המחמם האוטונומי של Webasto הוא מכשיר אמין מאוד, אך עדיין יכול לקרות תקלה. ברוב המקרים, כשל נובע מהתקנה לא נכונה, הפעלה לא נכונה או חוסר תחזוקה.

לרוב, המחמם האוטונומי של Webasto פשוט לא נדלק במקרה של תקלה, עם זאת, עם כמה תקלות, פשוט נצפה פעולה חריגה של המכשיר.

ל-Autonomy Webasto יש את התקלות האופייניות הבאות:

• נשברות להבה;
• לְחַמֵם יוֹתֵר מִדַי;
• עבודה לא יציבה (לדוגמה, קשיי הפעלה).

במקרה של תקלה, המחמם יאותת על תקלה באמצעות הצגת קוד שגיאה (טבלה עם קודים מוצגת בסוף המאמר).

תצוגת הטיימר תציג כיתוב בצורת האות F ושני מספרים (זהו קוד השגיאה).

אם אין טיימר ויש רק מתג, אז מנורת המתג תיתן אות מסוים (קוד מצמוץ). האור ייתן 5 אותות קצרים ומספר אותות ארוכים. מספר הצפצופים הארוכים הוא קוד שגיאה. אם קוד השגיאה הוא 0, האור פשוט ישמיע 5 צפצופים קצרים.

כמו כן, פעולה חריגה של המחמם עשויה להיות מסומנת על ידי רעשים זרים במהלך פעולת המכשיר.

בעל הרכב עצמו יכול רק לבדוק את מצב הנתיכים, כמו גם להעריך חזותית את מצב המחמם.

לכן, אם מבחינה ויזואלית כל הנתיכים שלמים וכל התקעים במקומם, אז זה הכרחי פנה מיד למרכז שירות מיוחד... כדי לאבחן ולקרוא שגיאות באופן מלא, אתה צריך תוכנת Webasto Thermo Test מיוחדת, כמו גם מתכנת מיוחד ותקע מתאם. כל זה זמין רק במרכז שירות מיוחד.

תיקון עצמי עלול לגרום נזק לתנור החימום או לרכב.

Autonomy Webasto יכול להציג את קודי השגיאה הבאים:

"אני אסתכל מתישהו, ואז אבטל את המנוי

—
אני לגמרי שותף לדעה שלך. יש בזה משהו, ואני חושב שזה רעיון מצוין. הורד את פיפא 15 ברוסית באמצעות טורנט, gmt max org fifa 15 להורדה. [קרא עוד] או פיפא 15 cracks 3dm הורד את פיפא 15 הדגמה למחשב "

מחמם אוטונומי WEBASTO AT2000 ST נוטה להיחסם לאחר מספר ניסיונות התנעה לא מוצלחים. אם המחמם מצויד בווסת רגיל, קוד החסימה מוצג על ידי הבזקי האור הירוק - 12 ארוכות - 5 הבזקים קצרים.

כדי לשחרר את הנעילה, כשהמחמם מופעל (הנורית מהבהבת), משוך אותו החוצה למשך 15 שניות. נתיך מחמם, ולאחר מכן סובב את כפתור הרגולטור למצב כבוי. והכנס את הפתיל בחזרה. לאחר מניפולציות אלה, המחמם צריך להתחיל לעבוד, ואתה רק צריך לברר ולחסל את הגורם לחסימה.

1. התקנת תנור החימום Webasto Air Top 2000ST (דיזל) מתבצעת בהתאם להוראות ההתקנה ורשום בדרכון הטכני של הרכב. בעת ביצוע שירותים מוסמכים בתחנה הטכנית של Webasto, פרטי הקבלה חייבים להיות תמיד ברכב.
2. שירות ללא התחשבות בדרישות הוראות ההתקנה משמעו הפסקת תקופת האחריות של Webasto. אותו תנאי חל כאשר תיקונים מבוצעים על ידי מומחים לא מוסמכים או באמצעות חלקים לא מקוריים. בנוסף, תביעות לגבי התחייבויות אחריות מתקבלות בהיעדר ראיות להפרה של מדריך זה.
3. את שנת הפעילות הראשונה של המחמם יש לסמן על לוחית השם על ידי מחיקת שאר סימוני השנה ממנו.
4. התקנת מחממים Webasto Air Top 2000ST (דיזל) על כלי רכב הנושאים סחורות מסוכנות חייבת לעמוד בדרישות של ECE R122 ו-EG/2001/56 (תקנים להובלת סחורות מסוכנות). באופן מיוחד, חימום של מכולות המכילות סחורה מסוכנת אסור.
5. כבה את תנורי החימום בתחנות הדלק ובסמוך לאדים דליקים ואבק (ליד מתקני אחסון פחם, דלק או תבואה). הנעילה מתבצעת באמצעות המתג הראשי או מצבר הרכב. אם תנאים אלו מופרים, קיימת אפשרות של כשל במחמם ותקלות בהפעלתו. אין להפעיל את תנורי החימום למקומות חימום או מכלים עם נוכחות של חומרים דליקים, גזים נפיצים וחומרים דומים. לא ניתן להשתמש בכל מקום שיש סכנת פיצוץ או שריפה.
6. אסור לכוון את זרימת האוויר המחוממת מהמחמם לעבר חומרים דליקים ונפיצים. אסור להשתמש בתנור שאינו מצויד בסורג יציאה. אם המחמם מצויד במסיטים, בכל מצב יציאת המערכת חייבת להיות פתוחה ופנויה לזרימת אוויר.
7. הפעלה ושימוש בתנור החימום אסורים (כולל באמצעות טיימר הניתן לתכנות או משלט רחוק של Telestart) בחדרים סגורים (כגון מוסכים).
8. אסור לשטוף את התנור במים ובנוזלים אחרים; גם נשיפה עם אוויר דחוס אינה נכללת.
9. יש להפעיל את מחמם Webasto Air Top 2000ST (דיזל) לפחות עשר דקות מדי חודש.
10. במקרה של צליל לא אופייני במהלך פעולת המחמם, ריח דלק, ריח לא אופייני או היווצרות עשן חזק, יש לכבות את התנור, להסיר את הפתיל ולהתייעץ עם תחנת שירות מורשית של Webasto.
11. בעת התקנת התנור, יש להתקין אטם מבודד בין מישור ההרכבה לתנור עצמו. בהיעדרו, גזי פליטה מזיקים ייכנסו אל פנים הרכב. יש להחליף את האטם בכל פעם שמחליפים את המחמם.
12. חיי השירות של מחליף החום של מחמם האוויר הם 10 שנים, לאחר מכן יש להחליף את האלמנט במחליף חום ממותג חדש בתחנת השירות של Webasto. בעת החלפה, יש צורך גם להתקין מגביל טמפרטורה חדש. גם האפשרות כאשר צינור האוויר וצינורות הפליטה עוברים בתא הנוסעים מחייבת החלפה כל 10 שנים.
13. מחמם Webasto Air Top 2000ST (דיזל) פועל על סולר המשמש במכונית. הדלק המשמש חייב להתאים לסוג מחמם האוויר המצוין על לוחית הסוג - דיזל - סוג D.
14. קווי הדלק חייבים להיות נקיים מפגמים וחייבים להיות אטומים. הפרת אטימות או הופעת פגמים בקווי הדלק של המחמם מעידים על צורך לחסום את המחמם ולהסיר את הפתיל. יש צורך לבטל את הבעיות בתחנת השירות של Webasto. ודא שקווי הדלק (צינורות מקניל) אינם נוגעים בצינורות הפליטה. מגע כזה מהווה סכנת שריפה. יש להשתמש בבידוד תרמי.
15. באזור העבודה, טמפרטורת המחמם לא צריכה להיות גבוהה מ-85 מעלות צלזיוס.
16. המחמם אינו מאפשר עומסים ולחץ ולכן אסור לדרוך עליו או לשים עליו חפצים. אסור לכסות את המערכת בבגדים, סמרטוטים וכדומה, עם זאת, אסור לערום דברים כאלה ליד כניסת האוויר או יציאת האוויר המחוממת. יש צורך לפקח על ניקיון כניסת האוויר והאוויר המחומם, המערכת חייבת להיות נקייה מפסולת וחפצים זרים. אם מופיע לכלוך, יש צורך להסיר את כל העודפים ולהבטיח מעבר חופשי של אוויר. לאחר מותר ניקוי, ניתן לפתוח את התנור. אם התחממות יתר לא חולפת או חוזרת, אז אתה צריך ליצור קשר עם שירות Webasto המתמחה כדי לחסל את הגורמים להתמוטטות.

הסט השלם של המחמם קובע כיצד נשלט המכשיר - ממתג או מטיימר (ראה להלן).ברכבים להובלת סחורות מסוכנות - שיטת ההפעלה רק עם המתג. הטיימר מופעל "ידנית". בעת עצירת המנוע ובעת התנעת מתקן הטעינה והפריקה ברכבים כאלה, יש לכבות אוטומטית את תנור החימום. לאחר הכיבוי, להפעלה לאחר מכן, תחילה עליך לכבות את המחמם באמצעות מתג או טיימר.

הפעלת מחמם Webasto Air Top 2000ST (דיזל) מתבצעת על ידי סיבוב כפתור המתג, הממוקם במצב השמאלי הקיצוני. סיבוב הכפתור ימינה מגביר את הטמפרטורה. תשומת הלב! נפח החדר משפיע על העיכוב בחימום שלו. פעולת המחמם משתנה אוטומטית בהתאם להפרש בין הקריאה הנמדדת על ידי חיישן המחמם לבין הטמפרטורה במתג.

הוראות כלליות

ניתן לתכנת את המחמם במדויק להדלקה בכל שעה - מ-00.01 עד 24.00 לאורך כל השבוע. אפשר להגדיר עד שלוש נקודות טריגר, אך רק אחת תופעל. בלחיצה על כפתור ההפעלה הישירה (), המחמם מתחיל לעבוד ברציפות עד ללחיצה נוספת על הכפתור.

כאשר מתנת ההצתה כבויה בפעולה רציפה של המערכת, תנור החימום נכבה אוטומטית לאחר 15 דקות (התצוגה מתחילה להראות את ייעוד זמן הפעולה הנותר).

לטיימר המחמם יש שעון מעורר והוא משמש בו זמנית עם המתג. הקומבי טיימר מצויד באפשרות לכוון את הטמפרטורה (כמו במתג).

כאשר מתג ההצתה פועל, הטיימר מציג את היום בשבוע ואת השעה הנוכחית. לחצני החימום והתצוגה מוארים אם הוא פועל. כשהחשמל מחובר לטיימר לא מוגדר (רכבי הובלת סחורות מסוכנות - חריג), כל הכפתורים והתמונות מתחילים להבהב בתצוגה (יש להגדיר את השעה והיום בשבוע).

התווים המהבהבים מוגדרים על ידי לחיצה על הלחצנים "". אם לא תלחץ על הכפתור במשך כ-5 שניות, הזמן שהוזן קבוע. על ידי לחיצה על כפתור "" למשך יותר מ-2 שניות. מונה הזמן המהיר מתחיל.

ידני: מפעיל את הלחצן ().

אוטומטי: באמצעות פרק זמן מוגדר מראש.

ידנית: על ידי לחיצה על הכפתור ().

אוטומטי: סיום הפעולה המתוכנת על ידי טיימר או (בזמן הפעולה) על ידי הגדרת הזמן הנותר.

לחץ על הלחצן () למשך 2 שניות לפחות, הסמל מתחיל להבהב, הלחצנים "" מגדירים את הערך הנדרש. ואז הגדרת היום בשבוע מתחילה להבהב - אתה צריך להגדיר את הנתונים הדרושים.

הצתה פועלת: מוצג על המסך

כשההצתה כבויה: לחץ על הכפתור ().

לחיצה על הכפתור "ר"גורם למספר התוכנית להבהב, באמצעות הלחצנים" "הגדר את זמן תחילת החימום. ואז היום בשבוע מתחיל להבהב: הגדר את היום הרצוי. ואז שוב לחץ על הכפתור "ר"(אתה נכנס לתוכנית 2, על ידי לחיצה נוספת"ר"- לתוכנית 3, בשלישית - נחזור למצב הזמן שנקבע).

לחץ על "ר"עד שהמסך יציג את מספר התוכנית הנדרש. לחיצה חוזרת על הכפתור "ר"מאפשר לך למחוק את התוכנית הזו. כתוצאה מכך, מצב הזמן הנוכחי יופיע ללא המספר של תוכנית זו.

לחץ על כפתור "" למשך 3 שניות.

ההתקנה מתבצעת רק כשההצתה כבויה והמערכת פועלת במרווח של 1 עד 120 דקות. באמצעות הכפתורים "".

רק זמן התגובה הנדרש מתוכנת, לא היום בשבוע. לחץ על הכפתור "ר"עד שיופיע סמל הפעמון

... השתמש בלחצנים "" כדי לתכנת את הזמן הדרוש. אות האזעקה נכבה לאחר 5 דקות או על ידי לחיצה על מקש כלשהו.

לחץ על הכפתור "ר"עד שסמל הפעמון יופיע על המסך

- תקופת האזעקה מופיעה על המסך. כדי למחוק אותו, עליך ללחוץ על הכפתור "ר"בעוד סמל הפעמון"ס"לא נעלם מהתצוגה.

לחץ על לחצן ההפעלה המותקן בכל מקום נוח, למשל, בתא השינה (אפשרות נוספת).

זמן ההתחלה אינו ניתן לתכנות (אפילו עם טיימר); תנור החימום מופעל ישירות באמצעות לחצן ההפעלה. התצוגה מציגה את שעת הסיום. אפשר להגדיר את השעה הנוכחית ואת ההתראה.

תנורי חימום Webasto Air Top 2000ST (דיזל) פועלים גם במצב אוורור, ומניעים אוויר ללא חימום. מתג ייעודי נוסף (אופציונלי) משמש למצב זה. ללא אפשרות זו, המחממים פועלים רק לחימום. הכפתור הסיבובי מכוון את מצב האוורור.

במקרה של תקלה, יש לבדוק את המחברים ואת כל הנתיכים במערכת ולבטל כל ליקוי שנמצא.

מוחות וובסטו לא עובדים. מנוע מפוח לא עובד. הלחמה קרה הייתה הסיבה. נגדי כוח.

פירוק Webasta Thermo Top Z / C-D (דיזל) רצועת מוזיקה1.Gunnar Olsen-Peridot Music track2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Music track3.Gunnar.

ההיסטוריה של תיקון וניקוי של דוד מנוע אחד. עבור לאתר בסעיף מחמם מראש.

קצת על איך לחבר את Webasto על חיבור מחממי נוזל Webasto Thermo Top C, E, Z. תודה.

תיקון תנור החימום מראש Webasto ThermoTop E (2004, בנזין) - החלפת רשת האידוי בזו שאינה ניתנת להפרדה.

חמימות במוסך, התקנת Webasto 24V על סולריום.

אני מתנצל אם הכותרת של הסרטון אינה תואמת במלואה את התוכן שלו. זהו שלב מסובך לפתיחה.

קישור לאתר תיקון מחמם עליון webasto thermo עם החלפת מבער הסיבה שהוא עישן בכבדות לא התחמם.

שלום לצופים ולמנויים של הערוץ שלי! אני אספר לכם על Webasto Thermo Top C המותקן על פולקסווגן טוארג, אני אראה לכם.

הוא מראה כיצד לפרק את מחמם Webasto Thermo Top V, כיצד לנקות את המבער, עצות לתיקון וחלוקה מחדש.

תיקון המערכת האוטונומית של Webasto Passat B 6. הסרה, פירוק, ייצור גלי משתיקי קול וניקוי מבער וובאס.

שאל את שאלותיך בתגובות, אני בהחלט אענה עליהן. הירשמו לערוץ ושימו את האצבע.

תנורי חימום אוטונומיים מאחסנים 112 מכוניות ru. אנחנו נספר לכם ממה מורכב דוד החימום של Webasto Thermo Top C עצמו.

בגיליון זה אספר לכם כיצד להוסיף פונקציית התחלה למחמם "Webasto" סטנדרטי.

משאבת הסחרור של PIERBURG רטנה. החדש עומד כמו גשר ברזל יצוק. מחובר לתוספת הרגילה. לִשְׁאוֹב.

אבחון על ידי Webasto ואפילו Eberspacher אפשרי בהחלט. ואפילו היצרן מספק מכשירים מיוחדים.

Webasto Thermo Top C. פועל על השולחן.

שחזור כושר העבודה של Webasto Thermo Top Evo 4 (בנזין). מוזיקה: עזרה ראשונה - תיבת מכתבים.

אל תשכחו לעשות לייק לסרטון 😉 מהסרטון הזה תוכלו גם להבחין ב-Webasto AT 2000 המקורי.

הם מביאים לתיקון יחידות אוטונומיות הידרוניות רטובות של Ebershpecher, תנורי חימום יבשים של Airtronic, מחממי מנוע, תיקון.

תיקון מחמם קדם וובסטו המותקן על רכב ניסאן. המחמם היה פשוט.

כיצד לבטל את החסימה של Webasto (שגיאה - 02251) לאחר הפעלת המחמם באמצעות בקרת הדלק.

ארדואינו וכמה טרנזיסטורים של מוספת שימשו לשליטה בדוד Webasto.

Autonomy Webasto הוא דוד חניה המותקן על כל המשאיות המודרניות. אז זהו זה.

לאבחון תקלה של דוד Webasto יש צורך במולטימטר (בודק), כל המדידות עם מולטימטר מתבצעות ללא פירוק התנור עצמו.כאשר האבחון העצמי של יחידת בקרת התנור לא גילה קודי שגיאה, המשך.

1. צריכת אוויר,
2.מפוח,
3. זרבובית נוזלית,
4.פקק זוהר (נר) / חיישן להבה,
5. רשת אידוי,
6. חיבורי תקע,
7. יחידת בקרה עם חיישן טמפרטורה מובנה,
10. מחליף חום,
11. תא בעירה,
12. אגזוז,
13. אספקת דלק,
14. משאבת מים,
15. צינור כניסת נוזלים,
16. משאבת מדידת דלק.

נתחיל בכמה בדיקות פשוטות.
קודם כל, כדאי לוודא שהנתיכים F1-F3 פועלים כהלכה.
1 -מחמם וובסטו לא התחיל בכפור, ככל הנראה בקו הדלק, או ליתר דיוק בדלק עצמו. אז אנחנו עושים את בדיקת ההשקה במוסך חם כדי לשלול את ההשפעה של סולר "קיץ" על פעולת Webasto Thermo Top. הבעיה של קו דלק קפוא מתבטאת כבר במינוס 10-15 מעלות, אבל רצוי לחבר מיכל נפרד עם סולר טוב לחורף, לחבר צינור דלק קצר לכניסת המחמם, ואז לא יהיה צורך במוסך חם .

בעקיפין, לפי צליל משאבת הדלק, אתה יכול לקבוע את חוסר הדלק במערכת. הצליל של משאבת דלק עם דלק הוא עמום, וללא דלק הנקישות נשמעות חזק ורם, אם אין דלק במשאבה אז זה יכול להיות גם הקפאה וגם שאיבה (דליפה) של אוויר בגלל מהדק נחלש או צינור יבש
אם משאבת הדלק לא נקליק בכלל, אז אולי יש לה חמוץ מהלחות הכלואים או ממשקעי הפרפין, לפעמים נשיפה של אוויר עם אספקה ​​בו-זמנית לטווח קצר של מתח אספקה ​​עוזרת, לא מומלץ להשתמש בנוזל לניקוי הקרבורטורים - זה יכול לשתות את שרוול הגומי.

השלב הבא של האימות הוא החלק החשמלי.

בדוק אם יש מתח אספקה ​​על המיני טיימר (מחבר X8) אם הכוח מגיע לטיימר, אבל זה לא עובד, אז הסיבה היא בו. אם המחמם מותקן במפעל עם חיבור לאפיק CAN, אז בדוק את כל הנתיכים, פשוטו כמשמעו, מכיוון שלא ניתן לציין נתיך ספציפי לכל הגרסאות האפשריות של שינויים ברכב, אפילו בתוך אותו דגם, ובכן, ורביעית , פעולת המחמם תלויה גם במצבים של חיישנים שאינם כלולים בו.
אנו בודקים את אספקת החשמל במחברים של ה-Webasto עצמו (X1-X2) - פלוס ומינוס (מסה) ואת איכות המגעים. אין אספקת חשמל לכיריים, אנו בודקים את החוטים, גם אם הגלי שלם, החוט עלול להירקב.
אם שני מעגלי האספקה ​​- הדלק והחשמל תקינים, ייתכן שהמחמם חסום כתוצאה מניסיונות התנעה לא מוצלחים,

בטל חסימה המחמם יכול להיות עצמאי.
3. נעילה על פי המלצת היצרן Webasto-
שלב 1 הסר את החשמל מיחידת בקרת המחמם (קונסולה) למשך 3 שניות.
שלב 2 ספק כוח והפעל את המחמם באמצעות טיימר 1533 או שלט רחוק.
שלב 3 לאחר 3 שניות, כבה שוב את אספקת החשמל ליחידת בקרת המחמם (שלט רחוק).
שלב 4 לאחר 3 שניות, הפעל מתח ליחידת הבקרה של המחמם (פאנל).
אם לשפוט לפי המדריכים של Webasto, הכל אמור לעבוד, ודרך אגב, זה עובד לעתים קרובות

מוציאים את המחברים בתורו מהשקעים, אנו מודדים עם הבוחן את כל מה שמצוין למטה לפי התרשים והשרטוט, שמציין איזה מהם.

אטמי זוהר
זה נבדק עם מולטימטר במצב אוהםמטר בטמפרטורה של 25 מעלות. התנגדות של אלמנט בר שירות 0.2-0.4 אוהם

משאבת מינון
הוא נבדק על ידי הפעלת מתח דופק של 10-12 וולט בתדר של 1-10 הרץ. ההתנגדות של משאבה ניתנת לשימוש היא 5.2 אוהם בטמפרטורה של 20 מעלות. משאבה ניתנת לשירות אמורה לספק אספקה ​​נפחית של דלק בכמות של 36-45 גרם למשך 3 דקות בתדירות הפעלת משאבה של 7 הרץ.

פקק זוהר
זה נבדק עם אוהםמטר בטמפרטורה של 24 מעלות. ההתנגדות של אלמנט בר שירות היא 2-4 אוהם עם סט שלם מס' 1. התנגדות של אלמנט בר שירות 0.8-1 אוהם עם סט שלם מס' 2

משאבת אנטיפריז
אמור לעבוד כאשר מופעלים עליו 12 וולט. התנגדות עבודה 10 קילו אוהם. עם זאת, עליך להתמקד בדיוק בחיבור ישיר למתח.

חיישן טמפרטורה
ב-20 מעלות, ההתנגדות של האלמנט היא 2-4 אוהם.

חיישן התחממות יתר
ב-20 מעלות, התנגדות האלמנט היא 240 אוהם.

תֶרמוֹסטָט 0 אוהם.

סולנואיד
התנגדות של אלמנט בר שירות 136-154 אוהם ב-20 מעלות

אם המחמם מופעל, זה לא עובד ככה. לאחר מכן בדוק עם שעון עצר באיזה שלב המחמם נכשל.

אנשים רבים טוענים שתיקון ודיאגנוסטיקה של Webasto עשה זאת בעצמך הוא דבר פשוט ונגיש לכולם. אל תהיה פתי: כמו כל מכשיר, המחמם הוא מערכת מתוחכמת למדי. אם אתה לא מאוד ידידותי עם חשמלאי, עדיף לא להתערב בעימות עם Webasto: חיסכון של 10 $ בשירותי מומחים (ובבזבז כמה שעות של זמן יקר בשילוב עם כמה קילומטרים של תאי עצב), אתה יכול שיפוץ לסכום של 40-50 דולר ארה"ב ...

מומחים, לעומת זאת, מבטיחים שהם מקבלים 50% מהרווחים שלהם על תנורי חימום עקב התערבות מוקדמת של הבעלים בהם.בנוסף, עבודה לא שגרתית (או סירוב מוחלט לתפקד) "וובסטו" עשויה לנבוע מהמערכות הקשורות אליו, וכלל לא מגחמות אישיות.

תיקון עשה זאת בעצמך ואבחון של "Webasto" צריך להתחיל בהיכרות עם התרשים - הוא מחובר למכשיר על ידי היצרן. ואם אינכם חשמלאים/מכונאים מקצועיים, עדיף להגביל את עצמכם לבדיקת התקלות הפשוטות ביותר - הן בסבירות גבוהה, אך עם המורכבות, גשו למרכז השירות.

בעיות באספקת הדלק למחמם מתרחשות לרוב במזג אוויר קר ומצביעות על כך שאולי שכחת במקביל להחליף דלק סולר בקיץ לחורף כשהחלפת את הנעליים לרכב. אם תנור החימום מתחיל לעבוד לאחר הנחת המכונית בקופסה חמה, החלף את הדלק. אין מוסך מחומם - חברו לוובסטו מיכל עם סולר חורף מתאים ובדקו אם הוא מתחיל לעבוד. אם תמצא את הסיבה, תצטרך לנקז את הסולריום, לפוצץ את המערכת, לנקות אותה, לשנות את סינון הניקוי, למלא אחד חדש.

ישנן גם סיבות מורכבות יותר לאי קבלת דלק ב-Webasto.

• הסולר אינו מגיע למשאבה עצמה. במקרה זה, הצלילים הם קוליים, מובחנים, חזקים. הסיבה הנפוצה ביותר היא דליפת אוויר עקב ירידת לחץ של אספקת הדלק. לכן, יש צורך לבדוק את הצינורות;
• שסתום הסולנואיד יכול להבטיח גם היעדר סולר בתנור - למשל נוצר פקק בכניסה אליו. כדי לבדוק, אתה צריך אוהםמטר: ההתנגדות על הפיתול במצב רגיל צריכה להיות בטווח של 136-154 אוהם. לבדיקה נוספת ניתן לתת מספר פולסים קצרים לשסתום בתדירות של עד 1 הרץ ובמשרעת בין 8 ל-11 V. במקביל יש לתת נוזל שטיפה לשפופרת (מתאים קרבורטור). במקרים רבים, אין צורך בפעולה נוספת.

מי שמסתדר בשלווה עם מעגלים חשמליים יכול להמשיך הלאה אם ​​הכשל של Webasto לא נגרם מבעיות דלק.

נתיכים F1-F3 נבדקים תחילה. השרופים משתנים, ביצועי המחמם נבדקים. עם זאת, אם הוא הותקן במפעל ומחובר לאוטובוס CAN, תצטרך לצלצל כל פיוז עד האחרון. פעולת וובסטו תלויה גם בבקרים שאינם כלולים בתכנון - חיישני מפלס דלק, חיצוניים וגם אוויר בתוך תא הנוסעים, התנגשויות וכו'.

אובייקט השליטה הבא הוא טיימר. הזרם נמדד במחבר. אם הוא קיים, אך המכשיר אינו פעיל, יש להחליף את הטיימר עצמו.

אספקת החשמל במגעים של תנור המחמם נבדקת. במקביל, נבדקים גם המסופים: חמצון פרימיטיבי יכול לקטוע את אספקת הזרם, וכתוצאה מכך וובסטו קפריזית. באותו שלב, כל החוטים נבדקים עבור הפסקות והתפרצויות. מקרה תכוף: כמעט על התקע עצמו, החיווט מתנתק ללא סימנים חיצוניים, הבידוד נשאר שלם. אז היו קשובים ורגישים עם האצבעות.

אנו ממליצים רק לאמיצים מאוד או לחשמלאים להעמיק במעגל. והנהג הממוצע יכול לדלג למחסום האחרון.

מוחות וובסטו לא עובדים. מנוע מפוח לא עובד. הלחמה קרה הייתה הסיבה. נגדי כוח.

פירוק Webasta Thermo Top Z / C-D (דיזל) רצועת מוזיקה1.Gunnar Olsen-Peridot Music track2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Music track3.Gunnar.

ההיסטוריה של תיקון וניקוי של דוד מנוע אחד. עבור לאתר בסעיף מחמם מראש.

קצת על איך לחבר את Webasto על חיבור מחממי נוזל Webasto Thermo Top C, E, Z. תודה.

תיקון תנור החימום מראש Webasto ThermoTop E (2004, בנזין) - החלפת רשת האידוי בזו שאינה ניתנת להפרדה.

אני מתנצל אם הכותרת של הסרטון אינה תואמת במלואה את התוכן שלו. זהו שלב מסובך לפתיחה.

חמימות במוסך, התקנת Webasto 24V על סולריום.

קישור לאתר תיקון מחמם עליון webasto thermo עם החלפת מבער הסיבה שהוא עישן בכבדות לא התחמם.

תנורי חימום אוטונומיים מאחסנים 112 מכוניות ru. אנחנו נספר לכם ממה מורכב דוד החימום של Webasto Thermo Top C עצמו.

תיקון של Webasto Passat B 6 האוטונומית.הסרה, פירוק, ייצור גלי משתיקי קול וניקוי מבער הובס.

אתה יכול לקנות ולהתקין דוד אוטונומי, לקנות חלקי חילוף עבור AT 2000 B ו-AT 2000 D ברוסיה> או באוקראינה hodovik.com

אייר טופ 2000 מיועד לחימום עם ויסות הטמפרטורה הרצויה של תא הרכב. כל הפעולות לשליטה וויסות הטמפרטורה מתבצעות ישירות דרך יחידת הבקרה של דוד העזר. כמו כן, באמצעות יחידת הבקרה, ניתן להגדיר את הזמן והטמפרטורה הרצויים, "אוטונומי" יווסת אוטומטית את הטמפרטורה בתא הנהג.

לאבחון תקלה של דוד Webasto יש צורך במולטימטר (בודק), כל המדידות עם מולטימטר מתבצעות ללא פירוק התנור עצמו.כאשר האבחון העצמי של יחידת בקרת התנור לא גילה קודי שגיאה, המשך.

1. צריכת אוויר,
2.מפוח,
3. זרבובית נוזלית,
4.פקק זוהר (נר) / חיישן להבה,
5. רשת אידוי,
6. חיבורי תקע,
7. יחידת בקרה עם חיישן טמפרטורה מובנה,
10. מחליף חום,
11. תא בעירה,
12. אגזוז,
13. אספקת דלק,
14. משאבת מים,
15. צינור כניסת נוזלים,
16. משאבת מדידת דלק.

נתחיל בכמה בדיקות פשוטות.
קודם כל, כדאי לוודא שהנתיכים F1-F3 פועלים כהלכה.
1 -מחמם וובסטו לא התחיל בכפור, ככל הנראה בקו הדלק, או ליתר דיוק בדלק עצמו. אז אנחנו עושים את בדיקת ההשקה במוסך חם כדי לשלול את ההשפעה של סולר "קיץ" על פעולת Webasto Thermo Top. הבעיה של קו דלק קפוא מתבטאת כבר במינוס 10-15 מעלות, אבל רצוי לחבר מיכל נפרד עם סולר טוב לחורף, לחבר צינור דלק קצר לכניסת המחמם, ואז לא יהיה צורך במוסך חם .

בעקיפין, לפי צליל משאבת הדלק, אתה יכול לקבוע את חוסר הדלק במערכת. הצליל של משאבת דלק עם דלק הוא עמום, וללא דלק הנקישות נשמעות חזק ורם, אם אין דלק במשאבה אז זה יכול להיות גם הקפאה וגם שאיבה (דליפה) של אוויר בגלל מהדק נחלש או צינור יבש
אם משאבת הדלק לא נקליק בכלל, אז אולי יש לה חמוץ מהלחות הכלואים או ממשקעי הפרפין, לפעמים נשיפה של אוויר עם אספקה ​​בו-זמנית לטווח קצר של מתח אספקה ​​עוזרת, לא מומלץ להשתמש בנוזל לניקוי הקרבורטורים - זה יכול לשתות את שרוול הגומי.

השלב הבא של האימות הוא החלק החשמלי.

בדוק נוכחות של מתח אספקה ​​על המיני טיימר (מחבר X8).אם הכוח מגיע לטיימר, אבל זה לא עובד, אז הסיבה היא בו. אם המחמם מותקן במפעל עם חיבור לאפיק CAN, אז בדוק את כל הנתיכים, פשוטו כמשמעו, מכיוון שלא ניתן לציין נתיך ספציפי לכל הגרסאות האפשריות של שינויים ברכב, אפילו בתוך אותו דגם, ובכן, ורביעית , פעולת המחמם תלויה גם במצבים של חיישנים שאינם כלולים בו.
אנו בודקים את אספקת החשמל במחברים של ה-Webasto עצמו (X1-X2) - פלוס ומינוס (מסה) ואת איכות המגעים. אין אספקת חשמל לכיריים, אנו בודקים את החוטים, גם אם הגלי שלם, החוט עלול להירקב.
אם שני מעגלי האספקה ​​- הדלק והחשמל תקינים, ייתכן שהמחמם ייחסם כתוצאה מניסיונות התנעה לא מוצלחים,

בטל חסימה המחמם יכול להיות עצמאי.
3. נעילה על פי המלצת היצרן Webasto-
שלב 1 הסר את החשמל מיחידת בקרת המחמם (קונסולה) למשך 3 שניות.
שלב 2 ספק כוח והפעל את המחמם באמצעות טיימר 1533 או שלט רחוק.
שלב 3 לאחר 3 שניות, כבה שוב את אספקת החשמל ליחידת בקרת המחמם (שלט רחוק).
שלב 4 לאחר 3 שניות, הפעל מתח ליחידת הבקרה של המחמם (פאנל).
אם לשפוט לפי המדריכים של Webasto, הכל אמור לעבוד, ודרך אגב, זה עובד לעתים קרובות

מוציאים את המחברים בתורו מהשקעים, אנו מודדים עם הבוחן את כל מה שמצוין למטה לפי התרשים והשרטוט, המציין איזה מהם.

אטמי זוהר
זה נבדק עם מולטימטר במצב אוהםמטר בטמפרטורה של 25 מעלות.התנגדות של אלמנט בר שירות 0.2-0.4 אוהם

משאבת מינון
הוא נבדק על ידי הפעלת מתח דופק של 10-12 וולט בתדר של 1-10 הרץ. ההתנגדות של משאבה ניתנת לשימוש היא 5.2 אוהם בטמפרטורה של 20 מעלות. משאבה ניתנת לשימוש אמורה לספק אספקת דלק נפחית בכמות של 36-45 גרם למשך 3 דקות בתדירות הפעלת משאבה של 7 הרץ.

פקק זוהר
זה נבדק עם אוהםמטר בטמפרטורה של 24 מעלות. ההתנגדות של אלמנט בר שירות היא 2-4 אוהם עם סט שלם מס' 1. התנגדות של אלמנט בר שירות 0.8-1 אוהם עם סט שלם מס' 2

משאבת אנטיפריז
אמור לעבוד כאשר מופעלים עליו 12 וולט. התנגדות עבודה 10 קילו אוהם. עם זאת, עליך להתמקד בדיוק בחיבור ישיר למתח.

חיישן טמפרטורה
ב-20 מעלות, ההתנגדות של האלמנט היא 2-4 אוהם.

חיישן התחממות יתר
ב-20 מעלות, התנגדות האלמנט היא 240 אוהם.

תֶרמוֹסטָט 0 אוהם.

סולנואיד
התנגדות של אלמנט בר שירות 136-154 אוהם ב-20 מעלות

אם המחמם מופעל, זה לא עובד ככה. לאחר מכן בדוק עם שעון עצר באיזה שלב המחמם נכשל.

אלה ששמים דיסלייקים, אתה כנראה יודע הכל יותר טוב מכל אחד אחר? ;)))
יש Webasto ללא פונקציית אבחון אוטומטית, אז במקרים כאלה צריך לבדוק הכל בנפרד עם הידיים ועם בודק.
תיקון מכונות אוטונומיות Eberspacher, Webasto, Planar בחרקוב STO Tim Service.

מסין, הרבה שבבים מגיעים מערימת אשפה של ביצועים לא ידועים.

נניח שיש לך מפריד עבור לפחות 30 אלף רובל ... עד שתחמם את הכביש המהיר, לא יהיה שום היגיון ... בהתאם, הכסף יורד לטמיון. במינוס 5, כמעט כל חימום יעבוד ... במינוס 30 ומטה... אתה או לא תתניע את המכונית.. או תקפא על המסלול.

מוחות וובסטו לא עובדים. מנוע מפוח לא עובד. הלחמה קרה הייתה הסיבה. נגדי כוח.

פירוק Webasta Thermo Top Z / C-D (דיזל) רצועת מוזיקה1.Gunnar Olsen-Peridot Music track2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Music track3.Gunnar.

ההיסטוריה של תיקון וניקוי של דוד מנוע אחד. עבור לאתר בסעיף מחמם מראש.

קצת על איך לחבר את Webasto על חיבור מחממי נוזל Webasto Thermo Top C, E, Z. תודה.

תיקון תנור החימום מראש Webasto ThermoTop E (2004, בנזין) - החלפת רשת האידוי בזו שאינה ניתנת להפרדה.

אני מתנצל אם הכותרת של הסרטון אינה תואמת במלואה את התוכן שלו. זהו שלב מסובך לפתיחה.

חמימות במוסך, התקנת Webasto 24V על סולריום.

קישור לאתר תיקון מחמם עליון webasto thermo עם החלפת מבער הסיבה שהוא עישן בכבדות לא התחמם.

תנורי חימום אוטונומיים מאחסנים 112 מכוניות ru. אנחנו נספר לכם ממה מורכב דוד החימום של Webasto Thermo Top C עצמו.

תיקון המערכת האוטונומית של Webasto Passat B 6. הסרה, פירוק, ייצור גלי משתיקי קול וניקוי מבער וובאס.

בחורף, המחמם מראש האוטונומי של Webasto הוא מנגנון רצוי לכל נהג. המטרה העיקרית של Webasto היא לחמם את המנוע לפני הפעלתו, כך שהנהג לא יצטרך לחכות לחימום. בנוסף, המכשיר מחובר למחמם תא הנוסעים, ובמזג אוויר קר לא צריך להיכנס לרכב קר. לכן, אם מכשיר שימושי כזה, ויתרה מכך, לא זול, נכשל, בעל הרכב מחפש הזדמנויות לתקן אותו בהקדם האפשרי. כדי לברר את סיבת התקלה, יידרש אבחון Webasta.

יש לציין כי המחמם האוטונומי של Webasto הוא מכשיר מורכב למדי. הטיפול בו דורש ידע ומיומנויות מסוימים. בנוסף, ייתכן שתקלה בחימום אינה קשורה למכשיר עצמו, אלא למערכות רכב אחרות.
חלקם, שאינם בקיאים במיוחד במכשירים חשמליים, מנסים להתנהל אבחון ותיקון של Webasto עשה זאת בעצמך. ניסיון כזה יכול להוביל לנזק מוחלט למכשיר. ואז, במקום החיסכון הצפוי בתיקונים בשירות רכב, חובב הרכב יעמוד בפני עלויות נוספות משמעותיות. אם אתה בטוח ביכולות שלך ומוכן לקחת על עצמך פתרון בעיות, אתה צריך להתחיל בלימוד דיאגרמת המכשיר הכלולה בערכת המשלוח מהיצרן.

למי שאינו מכונאי מקצועי, הגיוני ביותר להגביל את עצמו לאבחון Webasto ולבטל את התקלות הפשוטות והטיפוסיות ביותר.

אם האבחון מגלה בעיות חמורות, עדיף לפנות למרכז השירות כדי לתקן אותן.

להלן הגורמים לתקלות נפוצות במכשיר:

• שגיאות זיכרון פנימי לא נשמרו. במקרה זה, קודם כל, אספקת הדלק נבדקת.
• קריסות ספונטניות. אם המכשיר מבצע הפעלה אוטומטית או סגירה מחדש, הסיבה לכך עשויה להיות תקלה במעגל.
• כיבוי שגיאה יכול להתרחש עקב תקלה בלוח הבקרה או במעגל החשמלי. החימום נכבה מבלי לשמור את השגיאה. אחרת, השגיאה עלולה להימשך, אך עם הפעלה מחדש, נשמע אות המציין שהמערכת כבויה ומופעלת מחדש.
• חסימת Webasto. פונקציה זו מופעלת אם השגיאה חוזרת על עצמה 4-6 פעמים. כשהמכשיר נעול, דוח נשמר. זה כמעט בלתי אפשרי לפתוח את המכשיר בעצמך, מומלץ לפנות למרכז השירות לשם כך. יש לציין כי המנעול לא ייכנס אם התקלה נגרמת כתוצאה ממתח נמוך או מכשל בסוללה.
• מנעול התחממות יתר
• המכשיר כבה עקב שגיאה שנגרמה ממתח נמוך או גבוה. המכשיר יכבה זמנית אם המתח יגיע ל-11.5V. לאחר מכן מתחילה הפיצוץ. אם הבעיה נפתרה, המערכת יכולה לפעול שוב.

סיבות אחרות להשבתת Webasto נקבעות באמצעות המתאם לאבחון Webasto ו-Eberspacher ותוכנת המחשב Thermo Test.

כדי לבצע בדיקת מחשב של המחמם, תזדקק לציוד אבחון של Webasto. הוא כולל מתאם USB אוניברסלי K-Line (לקו), תוכנית אבחון Webasto, כמו גם שני חוטים עם מהדקים ואחד עם מגע שטוח לחיבור המתאם לאפיק בקרת המחמם.
את מתאם האבחון של Webasto ניתן לרכוש מהמשווק המומחה שלך. יש צורך לחבר מחשב דרך יציאת USB למחבר W-bus של יחידת בקרת האבחון של Webasto. הממיר נועד לשלוט בהגדרות ובפונקציות המכונית באמצעות מחשב.
תוכנית Webasto Thermo Test (WTT) מאפשרת לך לבדוק את פעולת המחממים. WTT מאפשר לך לקרוא מידע מיחידת הבקרה של הרכב, לחפש שגיאות ולהפעיל את המכשיר. אתה יכול להוריד את תוכנית WTT באתר הרשמי של Webasto.
לפני תחילת האבחון, יש צורך לבחור את המחמם המחובר מרשימת הציוד. בחירת יחידת הבקרה נפתחת לאחר הפעלת התוכנית.

תוכנית Webasto Thermo Test

תוכנת Webasto Thermo Test (WTT) תומכת כמעט בכל תנורי החימום הניתנים לאבחון.

אבחון על ידי מתאם K-line Webasto הוא כדלקמן:

1. חבר את כל שלושת החוטים למתאם בצד אחד. הקליפים מחוברים לסוללה. החוט השלישי מתחבר לחוט האבחון של המחמם, שהוא בדרך כלל צהוב.
2. חבר מתאם למחשב נייד באמצעות יציאת USB. במקרה זה, מערכת ההפעלה חייבת להתקין עבורה מנהלי התקנים בעצמה. אם זה לא קורה, אתה יכול להתקין את מנהלי ההתקן בעצמך. הם כלולים בהיקף המשלוח מהיצרן.
3. הפעל את תוכנית ה-WTT המותקנת ובחר את הדגם של המחמם מראש בחלון ההתחלה.
4. הפעל אבחון. כל תקלות החימום בהחלט יזוהו.
5. אם הסיבה אינה במכשיר עצמו, יש צורך בבדיקה נוספת של הרכיבים. לשם כך, פתח את הסעיף "אבחון / בדיקת רכיבים", סמן את הפריטים שיש לבדוק ולחצו על "התחל".

במהלך כל האבחון מתבצעת רישום רציף של תהליכים עם חותמת זמן. ניתן לשמור אותם ולאחר מכן להפעיל אותם באמצעות הפונקציות בכרטיסייה מועדפים בסעיף הפעלת WTT. ייתכן שתזדקק לכך בעת יצירת קשר עם התמיכה הטכנית לקבלת עזרה. לכן, לאחר סיום הליך האבחון, חובה להשלים את ההקלטה כדי לשמור את התוצאות.
אם האבחון והבדיקה של Webasto מצאו תקלות, אתה יכול לפנות טבלת קודי שגיאה... אם תרחף עם סמן העכבר מעל השגיאה שזוהתה ברשימה במסך המחשב הנייד, יופיע הסבר קצר עם המלצות.

הדבר העיקרי שיש לזכור הוא שיישום שגוי של התוכנית יכול להוביל לכשל במחמם, להוביל לדליפה או הצתה של דלק. לכן, לאבחון של מכשירים מורכבים כמו Webasto, עדיף לפנות למומחה.