בפירוט: תיקון אופני עשה זאת בעצמך קדימה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אולי חובבי רכיבות אופניים תקופתיות פשוטות לא מכירים את המונח הזה, אבל מי שמרבה להשתמש באופניים ככלי רכב, ועוד יותר מכך, אנשי מקצוע בתחום הרכיבה, מודעים למה זה מנגנון תושבת תחתונה.
כמו כל מנגנון, חלק זה לאורך זמן חשוף להשפעות חיצוניות, מתבלה או הופך לבלתי שמיש לחלוטין, מה שמצריך תחזוקה, החלפה מלאה או חלקית. בכל מקרה, תחילה עליך להסיר את הכרכרה, לקבוע את התאמתו של החלק ולאחר מכן להחליט אם לתקן אותו או להחליף אותו בחדש.
הכרכרה היא יחידה הממוקמת באמצע המסגרת, ממוקמת בחלל מיוחד - זכוכית. איפה לחפש? זה פשוט: הוא מוסתר היכן שממוקמות הארכובה עם הדוושות והכוכבים. התפקיד העיקרי של התושבת התחתונה הוא לחבר את ארכובה למסגרת האופניים ולספק מומנט בעת דיווש.
שאלה סבירה למדי עשויה להתעורר: מה, בלי המכשיר הזה, אתה לא יכול לעשות בכלל? אין אופניים בלי כרכרה. אם אחד עדיין נתפס, זה אומר שהוא לא בשימוש עכשיו.
בהתאם לדגם האופניים, הקרונות שונים בגודלם וביכולת התחזוקה. הנפוצים ביותר הם קשרים של 68 מ"מ, אך ניתן למצוא גם קטרים אחרים. טווח אורך פיר הכרכרה: 110 מ"מ, 113 מ"מ ו-122.5 מ"מ.
מחסנית (חד פעמית);
מתקפל לתיקון.
הסוג הראשון כולל עגלות המותקנות במסגרת ואינן ניתנות לפירוק. ברור, חיי השירות של מנגנון כזה שווה לזמן הבלאי המלא של המסבים או הציר. אטימה מלאה של היחידה מאפשרת להפעיל אותה לאורך זמן גם בתנאים קיצוניים, שלא לדבר על נהיגה מדודה.
סרטון (לחץ להפעלה).
מנגנונים מתקפלים ידרשו בדיקה ותחזוקה תקופתית מהבעלים. זה האחרון מורכב מהחלפת מיסבים בלויים ושימון המכלול כולו. אנחנו רק נדבר עליהם עוד יותר: כיצד להסיר את הכרכרה, לפתור בעיות ולהרכיב מחדש את המכלול.
את העובדה שהכרכרה הפכה ל"באגי" אפשר למצוא רק כשמסובבים את הדוושות. מבחינה ויזואלית, קשה לזהות בעיות של קשרים, לכן עדיף לנקוט אוזניים ולהעביר את תשומת הלב לאזור החלק התחתון של המסגרת. אתה לא צריך להקשיב יותר מדי, במיוחד אם אתה נוהג בכביש סואן. עם זאת, אם מצב הכרכרה אינו טוב, היא "יצרח" על עצמה ללא דיחוי.
תושבת תחתונה פגומה תמנע ממך לרכוב על אופניים במהירות. לכלוך חסום, מיסבים שחוקים וחוסר סיכה יפריעו ללא הרף לתנועה. כל זה מלווה בחריקה לא נעימה ובדפיקה אופיינית מלמטה. כמו כן, המכלול עשוי להתחיל לשחק (מיסבים שבורים וחוסר יישור ציר).
אפשר לבדוק לבסוף האם באמת כדאי לפרק את הכרכרה בשיטת "נסיעה בעמידה". לשם כך צריך להאיץ מעט, לקום מהמושב ולסובב את הדוושות. כאשר מנגנון הגררה נתקע, הצלילים וההידרדרות של מהלך הדוושה רק יגדלו.
זה הגיוני לחלוטין להסיר תחילה את המכלול משלדת האופניים כדי לתקן את הבעיה. ליתר דיוק, הוצא אותו מהכוס. רק על איך לעשות את זה במו ידיך, והשיחה תעבור.
לכן, לפני שתמשיך בהליך ההסרה, תצטרך סט כלים:
לחיצת מוט חיבור.
מפתח ברגים. אם גודל האום אינו ידוע, מפתח ברגים מתכוונן ילך.
מברג שטוח.
פטיש קטן.
מושך כרכרה להסרה מהזכוכית.
לפני שתמשיך בפירוק, עליך לנקות את כל החלל מסביב לגררה.מטלית לחה מסירה את כל הלכלוך והאבק מהמסגרת, אזור התושבת התחתונה ומוטות החיבור. זה יספיק כדי שלכלוך עודף לא ייכנס פנימה במהלך הניתוח. אבל זה יהיה טוב יותר אם תשטוף את כל האופניים. ניקיון הוא עוזר התיקונים הטוב ביותר. מוּכָח!
תקעים מוסרים מהמוטות המחברים. בעיקרון, מדובר בכיסויי פלסטיק שניתן לנקר בקלות בעזרת מברג וגם להכניסם חזרה בקלות. לאחר מכן, עליך להבריג את האומים המאבטחים את מוטות החיבור לגררה. לחיצה תעזור בעניין הזה: אנחנו שמים אותו על אגוז, ואז אנחנו לוקחים את המפתח ומבריגים אותו. בהתאם לסוג החוט, כיוון השחרור והידוק האומים עשוי להשתנות. ישנה אפשרות שבה החוט הוא ימינה בצד שמאל (נגד כיוון השעון - התרופפות), ובצד ימין - שמאל (נגד כיוון השעון - הידוק). אולי יש רק חוט ימני משני הצדדים, זה לא יהיה קשה להבין את זה.
השלב הבא הוא להסיר את מוטות החיבור. הלחיצה מוכנסת בקצה השני ומפותלת לתוך המוט המחבר. בורג הלחיצה מוברג בכוח לתוך המוט המחבר, וכתוצאה מכך הוא יורד בהדרגה מהציר. מומלץ להתחיל בהסרה מהצד שבו אין כוכבי שידור.
עגלת האופניים מוחזקת במקומה באמצעות כוסות מיוחדות הקבועות בטבעות. מברג מחובר לטבעת כך שקצהו פונה שמאלה. על ידי הקשה קלה בפטיש על המברג, הטבעת מסתובבת בצורה חלקה שמאלה וקופצת ממנה. באופן דומה, על ידי פנייה שמאלה, בשיטת הקשה, מסירים גם את הגביע.
אז, לבסוף הגענו למיסבי התושבת התחתונה. ניתן להסיר את החלקים הקטנים הללו עם אותו מברג: לחטט, והם יפלו החוצה.
ולבסוף, מתקן נשלף שולף את גל הכרכרה מהזכוכית - חלק מסתובב שמשחק תפקיד מרכזי בניידות של ארכובה האופניים.
פירק את הכרכרה, שלף אותה מהמסגרת ומה אנחנו רואים? מצב התושבת התחתונה תלוי בכמות הלכלוך שנכנס לתוכה ועד כמה המסבים בלויים. לפעמים המסבים פשוט מתנפצים ודורשים החלפה מלאה. זה קורה לעתים קרובות אם מכלול הכרכרה פעל במשך יותר משלוש עד חמש שנים.
ראשית, יש לבדוק את כל החלקים לאיתור פגמים. זה חל בעיקר על מיסבים. אחר כך אנחנו בודקים את הקרונות, כוסות עם תפסים. אם לרכיב כלשהו יש נזק גלוי, עליך לשנות אותו לחדש. את שאר החלקים מנקים בממס. הדבר הקשה ביותר יהיה לנקות את המסבים: הלכלוך נדבק היטב בין הכדורים.
את החלל בתוך זכוכית הכרכרה מנקים בעזרת סמרטוט. עדיף לפזר לכלוך עדין בעזרת ספריי סיכה (WD-40 למשל) ולנגב את הקירות במטלית יבשה ורכה.
בעזרת מברג מעבדים את קירות הזכוכית. יש למרוח את המוצר בשכבה דקה אחידה. אין צורך לשים גריז בתוך ההר. זה חסר תועלת. לאחר מכן מוחל גריז על המיסב, אשר מוכנס מצד הכוכבים. המסגרת השטוחה צריכה לפנות החוצה. אז אתה צריך לשמן את פיר הכרכרה ולהכניס אותו כך שהקצה הארוך יהיה בצד ההילוכים. באופן כללי, הרכבת הכרכרה מתבצעת בסדר הפוך.
המיסב בצד השני מוכנס הפוך, עם מסגרת לתוך הזכוכית. את הכוסות משמנים מבפנים, ואז שמים אותם. יש צורך להדק עד שהמשחק הצירי יבוטל לחלוטין. במקרה זה, יש להגביל מעט את סיבוב הפיר. ברגע שטבעות השמירה יותקנו, הכוס תנוע מעט והציר יסתובב בחופשיות.
נותר לאסוף את מוטות החיבור. הכי חשוב פה לשים אותם כדי שבדיווש, חלילה, הם לא יפלו. נוהל להרכבת מוט חיבור יעילה:
הריבוע משומן בכמות קטנה של גריז, זה יעזור לדחוף אותו עמוק יותר על הציר.
עיבוד בורג עם נעילת הברגה.
הדקו את אום המוט המחבר במאמץ מרבי עד שייעצר. אתה יכול אפילו להאריך את מפתח הברגים - החוט לא ישבר.
הכנס תקעים.
אופניים הם יחידה מאוד לא יציבה, לכן, במהלך כל עבודת תיקון, יש לתקן אותה בקפידה. המסגרת לא תתנועע קדימה ואחורה, מה שמבטל את הסיכון של נפילת האופניים על הרגליים או הידיים.
הכרכרה מורכבת ומוכנה לשימוש. באופן כללי, ההליך פשוט, אפילו בפעם הראשונה, ובעתיד לא יהיה קשה לפרק ולהתקין את המנגנון בכלל.
אופני הרים, ובאמת כמעט כל אופניים מודרניים כיום, קשה לדמיין ללא מערכת בלימת זעזועים שנועדה להגביר ביעילות ובמחיר סביר את נוחות הנסיעה והנסיעה של תחבורה מסוג זה.
לרוב, האופניים מצוידים במזלג מתלה קדמי, שבזכותו קל הרבה יותר לרוכבי האופניים להתגבר על מהמורות בכביש, גם במהירויות גבוהות, בעוד שהעומס על כפות הידיים והידיים במהלך הנסיעה הוא מינימלי. על ידי מזעור רטט, מזלג מותאם ומיושר היטב יכול לעזור להאריך את החיים של רכיבי אופניים אחרים, כגון המסגרת ומסבי ההיגוי.
ניתן להאריך את חיי השירות של התקע עצמו מספר פעמים באמצעות טיפול נאות ותחזוקה שוטפת.
