משאבת מים d 240 תיקון עשה זאת בעצמך

בלארוס טרקטורים MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. מכונות חקלאיות: מחרשות, מטפחים, טרקטורים הולכים מאחור, מכסחות, זריעה

חלקי חילוף לטרקטורים

התאמת טרקטורים של מ"צ ___________________

חלקי מנוע דיזל ___________________

קטלוגי חלקי חילוף MTZ ___________________

מאפיינים טכניים של טרקטורים ___________________

ציוד מיוחד על בסיס MTZ וציוד מצורף ___________________

מכונות וציוד חקלאי ___________________

נזילת מים מחור הניקוז, רעש מוגבר ודפיקות במהלך פעולת משאבת המים של מנוע ה-D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82 מעידים על תקלה במערכת קירור המים (איור 1).

אורז. 1. משאבת מים (פומפ) D-240/243 של טרקטור MTZ-80, MTZ-82, מורכבת

1 - גלגלת; 2 - מיסבים; 3 - מקרה; 4 - אימפלר; 5 - חור ניקוז; 6 - רולר; 7 - אגוז

משחק מיסבים משמעותי או כשל במסבים עלולים לפגוע בליבת הרדיאטור על ידי אימפלר המאוורר.

רעש מוגבר ודפיקות מעידים על בלאי קיצוני או הרס של מיסבי משאבת המים (משאבת) D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82, היחלשות של מושב הגליל מתחת לגלגלת ההינע.

נזילת נוזל קירור מחור הניקוז או עקבות שמן על גלגלת ההינע מצביעים על הרס של אטמי גל המשאבה (על מנת להגביר את האמינות והעמידות, מותקנות משאבות מים עם אטם ויחידת מיסב מחוזקת על דיזל D-240/243 מנועים).

אם מתרחשת תקלה, הסר את משאבת המים ממנוע הדיזל D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82 (איור 2.) ופרק אותה כדי להחליף חלקים בלויים (איור 3-7).

אם התנועה הצירית של הגלגלת במיסבים עולה על 0.6 מ"מ או נצפתה היחלשות של הטבעות הפנימיות של המיסבים על הגלגלת, אז הגלגלת מוחלף כמכלול עם מיסבים.

כאשר המרווח הרדיאלי במיסבים עולה על 0.1 מ"מ, המיסבים מוחלפים (איור 9).

אורז. 3. סידור הדדי של חלקי משאבת המים D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

1 - גלגלת; 2 - מיסבים; 3 - אימפלר; 4 - מקרה; 5 - צינור ענף; 6 - רולר משאבה; 7 - חגורת הינע משאבת מים; 8 - נעילה
צַלַחַת; 9 - אגוז; 10 - מאוורר

אורז. 2. הסרת משאבת המים D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

1 - גלגלת; 2 - משאבת מים; 3 - צינור ענף

אורז. 4. שחרור האום לחיזוק הגלגלת D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

1 - אגוז; 2 - גלגלת; 3 - לוחית נעילה

אורז. 5. לחיצה על גלגלת המשאבה

1 - גלגלת; 2 - חולץ שני להבים

אורז. 6. הסרת מעגל המיסב

אורז. 7. שחרור הבורג של אימפלר המשאבה D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

1 - בית משאבת מים; 2 - אימפלר; 3 - בורג

אורז. 8. לחיצה החוצה את הגלגלת של משאבת המים D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

1 - בית משאבת מים; 2 - סחף; 3 - אימפלר

אורז. 9. לחיצת המיסב מהגלגלת של משאבת המים D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82

1 - מיסב; 2 - רולר משאבת מים; 3 - מוט לחיצה

על מכונת הכביסה של האיטום המכני מותרים סימני טבעת וסימני בלאי בעומק של לא יותר מ-0.5 מ"מ. מכונת הכביסה חייבת להיות בעובי של לפחות 2.5 מ"מ. השרוול לא אמור להיות חדירות דרכו.

אם יש סדקים, הגוף של משאבת המים D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82 מושלך. אם אין סדקים, יש למדוד את משטחי הישיבה של מיסבי הגלגלים ולהשוות את התוצאות עם הערכים המקובלים.

מידות נומינליות ומותרות של משאבת מים דיזל D-240/243 של טרקטור MTZ-80, MTZ-82, מ"מ

מרחק מקצה שרוול התמיכה למישור המחבר: נומינלי - 47.0-47.3 / מותר - 48.5

קוטרי קדח מותרים של דיור למיסבים: מיסב 305 - 62.07 / מיסב 304 - 52.06

אם יש עקבות בלאי (חריצים טבעתיים) עם עומק של יותר מ-0.5 מ"מ על משטח הקצה של שרוול התמיכה של גוף המשאבה D-240/243 של הטרקטור MTZ-80, MTZ-82, אז השרוול הוא נלחץ החוצה והוחלף בחדש.

כאשר המשאבה מתפרקת, מתקינים את חפתי הגומי כך שהחפתים עם הקפיצים פונים למיסבים. יש להדק את אום הרכזת עם מומנט של 16-19 ננומטר.

לאחר הרכבת המשאבה, הגלגלת צריכה להסתובב ביד מבלי לחסום את האימפלר.הקצוות של להבי המאווררים חייבים להיות באותו מישור.

מהם הסימנים שניתן להסיק שיש בעיות במשאבת המים? ראשית, הייתה נזילת מים מחור הניקוז. שנית, רעש ודפיקה לא אופייניים נשמעים כאשר משאבת המים פועלת.

כשל נוסף במשאבת מים הוא היווצרות של משחק מיסבים משמעותי או כשל מיסבים. זה עלול לגרום נזק לליבת הרדיאטור על ידי אימפלר המאוורר.

דפיקות וזמזום חזקות הם סימנים לבלאי קיצוני, או אפילו הרס של מיסבי המשאבה. יתכן גם חוסר איזון של מושב הגליל מתחת לגלגלת ההינע.

דליפת נוזל הקירור המתגלה מחור הניקוז, או כתמי שמן על גלגלת ההנעה מבהירים שאטמי גל המשאבה הושמדו. כדי להגביר את האמינות והעמידות, היצרן התקין משאבות מים עם אטם מסוג VAZ ומכלול מיסבים מחוזק מאז פברואר 1987 על מנועי D-240.).

אורז. 2.1.98. משאבת מים של מכלול הטרקטורים של MTZ:
1 - גלגלת; 2 - מיסבים; 3 - מקרה; 4 - אימפלר; 5 - חור ניקוז; 6 - רולר; 7 - אגוז

כדי לבטל את התקלות שהופיעו, משאבת המים מוסרת (איור 2.1.99) ומפורקת להחלפת החלקים השחוקים (איור 2.1.100-2.1.105).

עם עלייה בתנועה הצירית של הרולר במיסבים מעל 0.6 מ"מ, יש להחליף את הרולר כמכלול עם מיסבים. המכלול משתנה גם במקרה של היחלשות של טבעות המיסבים הפנימיות על הגלגלת.

יש להחליף מיסבים אם המרווח הרדיאלי בהם גדל ביותר מ-0.1 מ"מ (איור 2.1.106).

אורז. 2.1.100. פריסת חלקי משאבת המים של טרקטור MTZ:
1 - גלגלת; 2 - מיסבים; 3 - אימפלר; 4 - מקרה; 5 - צינור ענף; 6 - רולר משאבה; 7 - חגורת הינע משאבת מים; 8 - צלחת נעילה; 9 - אגוז; 10 - מאוורר

אורז. 2.1.99. כיצד להסיר את משאבת המים של טרקטור MTZ:
1 - גלגלת;
2 - משאבת מים;
3 - צינור ענף

אורז. 2.1.101. כיצד להבריג את האום המאבטח את הגלגלת של משאבת המים של טרקטור MTZ:
1 - אגוז;
2 - גלגלת;
3 - לוחית נעילה (מפברואר 1987 אין לוח נעילה)

אורז. 2.1.102. לחיצה על הגלגלת של משאבת המים של הטרקטור MTZ:
1 - גלגלת;
2 - חולץ שני להבים

אורז. 2.1.103. כיצד להסיר את טבעת התומך של המיסב של משאבת המים של טרקטור MTZ

אורז. 2.1.104. כיצד להבריג את הבורג של אימפלר הטרקטור MTZ:
1 - בית משאבת מים;
2 - אימפלר;
3 - בורג

אורז. 2.1.105. לחיצה החוצה את הגלגלת של משאבת המים של הטרקטור MTZ:
1 - בית משאבת מים;
2 - סחף;
3 - אימפלר

אורז. 2.1.106. לחיצה על המיסב מגלגלת משאבת המים של טרקטור MTZ:
1 - מיסב;
2 - רולר משאבת מים;
3 - מוט לחיצה

ניתן להפעיל את מכונת האיטום של החותם המכאני גם אם יש לה סימני טבעת קטנים וסימני בלאי. אבל העומק שלהם לא יעלה על 0.5 מ"מ. באופן כללי, עובי מכונת הכביסה לא צריך להיות פחות מ-2.5 מ"מ. השרוול חייב להיות מקשה אחת; פריצות דרך אינן מקובלות.

אם אתה מוצא לפתע סדק בבית משאבת המים, אז יש להחליף אותו. לאחר מכן, אבחן את משטחי הישיבה של המארז עבור מיסבי הגלילה.

מידות נומינליות ומותרות של משאבת המים של מנוע D-240, מ"מ

משאבת מים לטרקטורים MTZ-80, MTZ-82 והשינויים שלהם דומים במבנה ובעקרון הפעולה למשאבה 260-1307116-M, המותקנת על הטרקטורים MTZ-100 ו-MTZ-102. המשאבה לוקחת את הנוזל המקורר ממיכל הרדיאטור התחתון ושואבת אותו לתוך מעיל קירור המנוע, בעוד הנוזל המחומם נעקר ממנו לתוך המיכל העליון.

ייצור קיטור מוגזם, נזילת מים או שמן במערכת, כמו גם רעשים ודפיקות מוגברים הם כולם סימנים לתקלה במשאבה. בנוסף, מידת הבלאי של להבי האימפלר, דפנות המעטפת ואטמי המשאבה משפיעה באופן משמעותי על נפח נוזל העבודה. משאבה 240-1307010-A יש להחליף או לתקן אם נמצאו סדקים בגופו.ניתן להחליף מיסבים ואטמי גלילה שחוקים, כמו גם אזיקים. אם התנועה הצירית במיסבים של הגלגלת עצמה היא יותר מ-0.6 מ"מ, יש להחליף גם את הגלגלת. יש לשמן את המיסבים הכדוריים של משאבת המים MTZ כל 60 שעות פעילות, כאשר חלל המיסבים מלא בשומן עד ליציאתו מחור הבקרה.

יש לבדוק את האיטום המכני של האימפלר למצבו הטכני. למכונת הכביסה הטקסטולית של החותם עשויים להיות עקבות בלאי וסימנים טבעתיים בעומק שלא יעלה על 0.5 מ"מ, בעוד שעובי המכונת כביסה עצמה לא צריך להיות פחות מ-2.5 מ"מ. השרוול צריך להיות נקי מפריצות דרך. במהלך הרכבה לאחר תיקון של המשאבה, החפתים מותקנים עם כיוון החפתים עם קפיצים לכיוון המסבים. מומנט ההידוק של אום הרכזת צריך להיות 16-19 ננומטר. לאחר ההרכבה, ציר המשאבה צריך להסתובב בחופשיות ביד מבלי לחסום את האימפלר.

1 - גלגלת; 2 - רכזת גלגלת; 3 - שמן; 4 - רולר; 5 - תותב גוף; 6 - מקרה; 7 - אימפלר; 8 - מחזיק חותם שמן; 9 - שרוול חותם שמן; 10 - מכונת כביסה איטום; 11 - קפיץ דחף בלוטות; 12 - צינור ענף; 13 - חותמות שמן מסגרת הידוק עצמי; A - חלל יניקה; B - חלל פריקה.

נזילת מים מחור הניקוז, רעש מוגבר ודפיקות במהלך פעולת משאבת המים מעידים על תקלה במשאבת המים של מערכת קירור הדיזל (איור 2.1.98).

אורז. 2.1.98. מכלול משאבת מים:
1 - גלגלת; 2 - מיסבים; 3 - מקרה; 4 - אימפלר; 5 - חור ניקוז; 6 - רולר; 7 - אגוז

משחק מיסבים משמעותי או כשל במסבים עלולים לפגוע בליבת הרדיאטור על ידי אימפלר המאוורר.

רעש מוגבר ודפיקות מעידים על בלאי קיצוני או הרס של מיסבי המשאבה, היחלשות של מושב הגליל מתחת לגלגלת ההינע.

נזילת נוזל קירור מחור הניקוז או עקבות שמן על גלגלת ההינע מצביעים על הרס של אטם גל המשאבה ומכלול המיסבים המחוזקים.).

כאשר מתרחשת תקלה, משאבת מי הסולר מוסרת (איור 2.1.99) ומפורקת להחלפת חלקים בלויים (איור 2.1.100-2.1.105).

אם התנועה הצירית של הגלגלת במיסבים עולה על 0.6 מ"מ או נצפתה היחלשות של הטבעות הפנימיות של המיסבים על הגלגלת, אז הגלגלת מוחלף כמכלול עם מיסבים.

כאשר המרווח הרדיאלי במיסבים עולה על 0.1 מ"מ, המיסבים מוחלפים (איור 2.1.106).

אורז. 2.1.100. סידור הדדי של חלקי משאבת המים:
1 - גלגלת; 2 - מיסבים; 3 - אימפלר; 4 - מקרה; 5 - צינור ענף; 6 - רולר משאבה; 7 - חגורת הינע משאבת מים; 8 - צלחת נעילה; 9 - אגוז; 10 - מאוורר

אורז. 2.1.99. הסרת משאבת המים:
1 - גלגלת;
2 - משאבת מים;
3 - צינור ענף

אורז. 2.1.101. שחרור אום השמירה של הגלגלת:
1 - אגוז;
2 - גלגלת;
3 - לוחית נעילה (מפברואר 1987, לוח המנעול אינו מותקן)

אורז. 2.1.102. כיווץ גלגלת:
1 - גלגלת;
2 - חולץ שני להבים

אורז. 2.1.103. הסרת טבעת החזקת המיסבים

אורז. 2.1.104. שחרר את בורג ההרכבה של האימפלר:
1 - בית משאבת מים;
2 - אימפלר;
3 - בורג

אורז. 2.1.105. לחיצה החוצה את גלגלת משאבת המים:
1 - בית משאבת מים;
2 - סחף;
3 - אימפלר

אורז. 2.1.106. לחיצה על המיסב מגליל משאבת המים:
1 - מיסב;
2 - רולר משאבת מים;
3 - מוט לחיצה

על מכונת הכביסה של האיטום המכני מותרים סימני טבעת וסימני בלאי בעומק של לא יותר מ-0.5 מ"מ. מכונת הכביסה חייבת להיות בעובי של לפחות 2.5 מ"מ. השרוול לא אמור להיות חדירות דרכו.

אם יש סדקים, בית משאבת המים מושלך. אם אין סדקים, יש למדוד את משטחי הישיבה של מיסבי הגלגלים ולהשוות את התוצאות עם הערכים המקובלים.

מידות נומינליות ומותרות של משאבת מים דיזל D-240, מ"מ

מרחק מקצה הקצה של שרוול התמיכה למישור החלק:

1. תיק 245-1307025-01
2. בורג М10-6gx50.88.35.019 GOST 7795-70
3. Plug KG 3/8 ″ A12.019
4. מכונת כביסה 10 GOST 6402-70
5. אטם 50-1307048-ב
6. בורג М10-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
7. אטם 50-1307049-א
8. צינור ענף 50-1307044-02
9. מכונת כביסה 8 GOST 6402-70
10. בורג М8-6gx45.88.35.019 GOST 7795-70
11. מיסב כדורי 160703
12. טבעת B-62-019
13. חגורה 1-11x10x1250 GOST 5813-76
14. גלגלת 240-1307061-02
15. הרכזת 50-1307079
16. לוחית 50-1307037-B1-01
17. בורג М8-6gx16.88.35.019 GOST 7796-70
18. אום М16х1,5.6Н.6.019 GOST 5915-70
19. מאוורר 240-1308040-01
20. קליפ 2101-1307033
21. גביע 240-1307038-B
22. מסגרת פנימית 2101-1307036
23. אביב 2101-1307034
24. מסגרת חיצונית 2101-1307037
25. מפתח 5x7.5 GOST 24071-80
26. טבעת 01-1328
27. בושינג 240-1307133
28. רולר 245-1307052
29. אימפלר 240-130774-B
30. מיסב כדורי 304K GOST 8338-75
31. מכונת כביסה 50-1002073
32. מכונת כביסה 8 GOST 6402-70
33. בורג М8-6gx20.88.35.019 GOST 7796-70
34. בושינג 245-1307084
35. טבעת 009-013-25-2
36. טבעת 014-018-25-2-2

אנו מזמינים עוסקים אזוריים, נציגי מרכזי שירות וחנויות מקוונות לשתף פעולה!

התקלות העיקריות של הדיזל D-240

המצב הטכני של מערכות ומנגנונים בודדים של מנוע הדיזל D-240 של טרקטור MTZ-80 נקבע על ידי סימנים חיצוניים ועקיפים, כמו גם באמצעות כלי אבחון.

ירידה בהספק של מנוע דיזל, צריכה מופרזת של שמן ארכובה, הופעת כמות גדולה של גזים היוצאים מהנשימה מעידים על בלאי של קבוצת הצילינדר-בוכנה, בישול (הידבקות) של טבעות הבוכנה.

קושי בהתנעת מנוע דיזל, הפרעות בזמן פעולה במהירות גל ארכובה מינימלית, הופעת עשן שחור מצינור הפליטה מעידים על תקלות בציוד הדלק, מסנני דלק מזוהמים, לחץ נמוך במערכת, התאמה רופפת, שחיקה של מושבי השסתום והשסתום. צלחות.

מידת הזיהום של רכיבי המסנן לטיהור דלק עדין והלחץ המרבי שפותחה על ידי משאבת תחול הדלק נבדקים עם התקן KI-13943.

הירידה בכוחו של מנוע ה-D-240 של הטרקטור MTZ-80, ירידה במהירות סיבוב גל הארכובה מושפעות גם מזיהום מנקה האוויר, דליפה של חיבורי צינור כניסת האוויר, הפרה של התאמת הרגולטור. ידית שליטה.

מידת הזיהום של רכיבי מנקה האוויר נקבעת על ידי מכשיר האיתות, שהחיישן שלו מותקן בסעפת היניקה של מנוע הדיזל.

הופעת פס אדום בחלון הבדיקה של מכשיר האזהרה (או הדלקת נורת אזהרה בלוח המחוונים בתא הנהג של טרקטורים שיוצרו משנת 1989) במהלך פעולת הדיזל מעידה על הצורך בניקוי שואב האוויר.

אטימות צינור האוויר היניקה נבדקת במהירות מנוע ממוצעת על ידי חסימת הצינור המרכזי של שואב האוויר.

במקרה זה, מנוע הדיזל חייב לעצור במהירות. אחרת, השתמש במחוון. KI-13948 מזהה נזילות בדרכי היניקה ומבטל את התקלה. הלחץ על המחוון לא יעלה על 0.08 MPa.

אם מהירות גל הארכובה של מנוע ה-D-240, שנקבעה על ידי מד המהירות, או מהירות גל הארכובה אינה תואמת את הערכים הנומינליים, עליך לשים לב להתאמה של דחף הרגולטור.

כאשר הדוושה נלחצת במלואה או ידית בקרת הדלק מכוונת למצב "מלא", ידית הרגולטור החיצונית חייבת לנוח כנגד בורג מגביל המהירות המרבית.

צריכה מופרזת (פסולת) של שמן ארכובה או כמות גדולה של גזים שיוצאת מהנשימה, הופעת עשן כחול מצינור הפליטה מעידים על בלאי קיצוני של קבוצת הצילינדר-בוכנה.

כדי להעריך את המצב הטכני של קבוצת הצילינדר-בוכנה, נעשה שימוש בשיטה לקביעת כמות הגזים הפורצים לתוך בית הארכובה הדיזל. פרמטר זה נמדד באמצעות מד זרימת גז KI-4887.

במהלך הפעולה של טרקטורים MTZ-80, ישנם מקרים שבהם לא כל הצילינדרים נכשלים. זה יכול להיגרם על ידי coking ("הידבקות") או שבירה של טבעות הבוכנה, מה שמוביל בהכרח לשפשוף של משטח העבודה של ציפוי הצילינדר.

הערכה השוואתית של המצב הטכני של כל צילינדר מתבצעת על ידי מדידת הלחץ בסוף מהלך הדחיסה (דחיסה) במהירות ההתחלה של גל הארכובה באמצעות המדחס KI-861 (איור 2.1.3).

אורז. 2.1.3. בדיקת הדחיסה בצילינדרים של הדיזל D-240

1 - מדחס KI-861; 2 - לוחית הרכבה

הלחץ המינימלי בסוף מהלך הדחיסה עבור מנוע חדש צריך להיות 2.6-2.8 MPa; הלחץ של השחוק במיוחד הוא 1.3-1.8 MPa. הקריאה המדויקת ביותר מתקבלת על ידי קביעת ההבדל בערכי הדחיסה עבור כל צילינדר.

אם ההפרש בין הדחיסה של צילינדר בודד לערך הדחיסה הממוצע בשאר הצילינדרים עולה על 0.2 MPa, אז זה מצביע על תקלה של צילינדר זה.

הירידה בלחץ בסוף מהלך הדחיסה בצילינדרים בודדים מושפעת מהפרת ההידוק של ממשק השסתום-מושב. התאמה רופפת של השסתומים למושבים אפשרית עקב הפרה של כוונון המרווח בהנעת השסתומים.

בהיעדר מרווח בין השסתום לזרוע הנדנדה במהלך מהלך העבודה של הבוכנה, גזים פורצים דרך הדליפות והורסים את פני השטח של משטחי העבודה של השסתום והמושב שלו; כתוצאה מכך, הדחיסה בצילינדר מצטמצמת וההתנעה של מנוע הדיזל קשה יותר.

שחרור נוזל קירור מהרדיאטור, במיוחד עם עלייה בעומס על מנוע הדיזל, מעיד על התמוטטות של אטם ראש הצילינדר, היחלשות של הידוק זכוכית הזרבובית והופעת סדקים בראש הצילינדר.

אם לא ניתן לבטל את הפגם על ידי הידוק ברגי ההרכבה של ראש הצילינדר או אגוזי כוס ההזרקה, אז הראש מוסר ונבדק.

עלייה ברמת השמן בארכובה של מנוע הדיזל מצביעה על הפרה של אטימות אטמי הציפוי עם הבלוק כתוצאה מסדקים, הרס קוויטציה של המתכת של בלוק הצילינדר, חדירת מים ממערכת הקירור לתוכו. וגורמים נוספים.

לחץ שמן נמוך או גבוה (מד) וטמפרטורה (מדחום מרוחק) מצביעים על זרימת משאבת שמן נמוכה, בלאי או חוסר יישור של שסתומי הניקוז והמעקפים, בלאי יתר של מפרקי הארכובה, תקלה בשסתום התרמוסטט במערכת הקירור, איכות שמן ירודה , זיהום של שואב השמן הצנטריפוגלי.

אם לחץ השמן במערכת הסיכה לפי מד הלחץ נמוך מ-0.08 MPa, המנוע מופסק, הסיבות לירידת הלחץ מתגלות ומבוטלות, שסתום הניקוז של מסנן השמן הצנטריפוגלי מותאם מחדש על ידי הידוק הקפיץ שלו, וחלקי המסנן נשטפים.

אם כתוצאה מכך הלחץ אינו עולה, הלחץ במערכת שימון הדיזל נמדד עם התקן KI-13936 (איור 2.1.4) במהירות סיבוב גל ארכובה מדורג, ועל פי קריאותיו, הוא נשפט. שצריך לתקן את מנוע הדיזל.

אורז. 2.1.4. מדידת לחץ שמן במערכת מריחת המנוע D-240

1 - מכשיר KI-13936; 2 - מסנן שמן צנטריפוגלי

הופעת רעש ודפיקה מיותרים במהלך פעולת המנוע מעידה על שחיקה מוגברת או קיצונית של חבריו לחלקיו.

בהגעה למרווחים המגבילים בהזדווגות חלקים, כתוצאה מבלאי, מופיעים עומסים דינמיים ודפיקות נלוות, הנשמעים על ידי סטטוסקופ באזורים מסוימים ותחת מצבי הפעולה המתאימים של מנוע הדיזל.

צליל טון אמצעי עמום באזור תנועת הבוכנה, תחילה במהירות המינימלית ולאחר מכן במהירות המרבית, מעיד על מרווח מוגבר בין הבוכנה לאנייה.

צליל צלצול חזק של טון מתכתי באותם תנאי בדיקה מצביע על האולטימטיבי
בלאי או התכה של מיסב מוט החיבור.

צליל עמום יותר של טון נמוך, הנשמע מעת לעת באזור הלוחות הראשיים של גל הארכובה במהירות מדורגת עם עלייה תקופתית למקסימום, מצביע על בלאי של קונכיות המיסבים הראשיים.

הצלצולים של צליל מתכת גבוה, הנשמע כל הזמן בכל מהירות גל ארכובה ומתעצם כאשר מנוע הדיזל מתחמם, מעידים על מרווחים תרמיים מוגברים ברכבת השסתומים.

עם פער תרמי מוגבר, מידת מילוי הצילינדר באוויר וניקויו מגזי פליטה פוחתת, מה שמשפיע על כוחו של מנוע הדיזל.

המרווח התרמי ברכבת השסתומים נבדק עם מד חישה כשהשסתומים סגורים לחלוטין בסוף מהלך הדחיסה. במנוע D-240 "קר", הפער צריך להיות בטווח של 0.40-0.45 מ"מ.

צלילים עמומים הנשמעים על הבלוק בצד ימין כאשר מנוע הדיזל פועל בסיבובים נמוכים מעידים על פערים גדולים בתותבי גל הזיזים.

דפיקה מתחת לכיסוי גל הזיזים כאשר מהירות גל הזיזים משתנה מעידה בפתאומיות על בלאי משמעותי בשיני גל הזיזים.

אם הפרמטרים של המצב הטכני של מנוע הדיזל הגיעו לערכי הגבול שלהם או עולים על הערכים המותרים בפעולה, אז מנוע הדיזל מפורק לבדיקה טכנית-בדיקה, מיקרומטרינג של הזיווגים של הצילינדר-בוכנה קבוצה ומנגנון הארכובה, החלפת חלקים.

פירוק מנוע הדיזל D-240

מנוע הדיזל המורכב (איור 2.1.6) מוסר מהטרקטור ומוחלף בחדש או מתוקן במקרה של סדקים בבלוק הצילינדר, דפיקות חירום של מיסבים ראשיים או מוטים מחברים, הערך המגביל של המרווח ב- ממשק אחד לפחות בין לוח הארכובה לציפוי.

אורז. 2.1.6. מנוע דיזל D-240 של טרקטור MTZ-80 מורכב

1 - מחבת שמן; 2 - גל ארכובה; 3 - מוט חיבור; 4 - גלגל תנופה; 5 - גל זיזים; 6 - בלוק צילינדר; 7 - ראש צילינדר; 8 - כיסוי ראש צילינדר; 9 - כובע; 10 - שסתום; 11 - קפיץ שסתום; 12 - בוכנה; 13 - משקולת; 14 - מאוורר

סוג התיקון - עיקרי או נוכחי - נקבע בעת מדידת החלקים העיקריים של מנוע דיזל: פיני בוכנה, בוכנות, ספינות צילינדר, תותבי מוט חיבור. קודם כל, בדוק את מצב מיסבי מוט החיבור ולוחות גל הארכובה.

לשם כך, הסר את מחבת השמן, קווי השמן, משאבת השמן, מכסי מוטות החיבור, מדוד את הקוטר של מוטות החיבור של גל הארכובה (איור 2.1.8).

קוטר יציבות מוט החיבור נמדד בשני מישורים - מקבילים ומאונכים לציר האורך של המוט המחבר.

אם הסגלגלות של הכוננים חורגת מהגודל המותר או שהקוטר שלהם קטן מהסבילות הנמוכה יותר של קבוצת הגדלים המתאימה, יש להסיר את גל הארכובה (איור 2.1.10) ולטחון מחדש לגודל התיקון הבא.

אורז. 2.1.8. מדידת קוטר של מוטות החיבור של גל ארכובה D-240

1 - מיקרומטר; 2 - יומן מוט חיבור של גל הארכובה

אורז. 2.1.10. הסרת תומך גל הארכובה האחורי

1 - תמיכה בגב; 2 - ברגים של התמיכה האחורית

מידות נומינליות ותיקונים של מוטות החיבור של מנוע הדיזל D-240 של הטרקטור MTZ-80

ייעוד קבוצת מידות / גודל גודל, מ"מ

H1 - 68.16-68.17
H2 - 67.91-67.92
D1 - 67.66-67.67
P1 - 67.41-67.42
D2 - 67.16-67.17
P2 - 66.91-66.92
DZ - 66.66-66.67
RZ - 66.41-66.42

בפועל, בנוסף למידות השיפוץ (P1, P2, P3), לסירוגין כל 0.5 מ"מ ונקבעות על ידי יצרן מנועי הדיזל, עם בלאי קל של עמוד גל הארכובה, הם נטחנים למידות נוספות (D1, D2, DZ), לסירוגין עם מידות שיפוץ עד 0.25 מ"מ.

באותו אופן, התוספות של גדלים לתיקון משועממים עבור גדלים נוספים (D1, D2, DZ). הסגלגלות של מוטות החיבור של הדיזל D-240 מותרת לא יותר מ-0.06 מ"מ.

אם הממדים של עמודי מוט החיבור נמצאים בטווח הרגיל, ממשיך פירוק המנוע (איור 2.1.11-2.1.14), מסירים את ראש הצילינדר ומסירים את הבוכנות עם מוטות החיבור.

כדי להחליט אם יש צורך להחליף את קונכיות מיסב מוט החיבור, יש למדוד את קוטר קדח מיסב מוט החיבור עם מכלול המכסה שלו עם קונכיות מהודקות.

אורז. 2.1.11. הסרת כיסוי ראש הצילינדר

אורז. 2.1.12. הסרת כיסוי ראש הצילינדר D-240 של הטרקטור MTZ-80

אורז. 2.1.14. הסרת ראש הצילינדר

ההבדל בין מידות הקטרים ​​של עמוד מוט החיבור של גל ארכובה לבין קדח מיסב מוט החיבור נותן את המרווח הקוטרלי בפועל במסב מוט החיבור. המרווח הנומינלי במיסבי מוט החיבור מתאים ל-0.05-0.12 מ"מ, המרווח המותר הוא לא יותר מ-0.3 מ"מ.

במקרים בהם פני התותבים במצב משביע רצון, הקריטריון היחיד לצורך החלפתם הוא גודל המרווח הקוטרלי במסב.

כאשר מעריכים את מצב הבטנות בבדיקה, יש לזכור כי פני שכבת האנטי-חיכוך נחשבים משביעי רצון אם אין עליהם קילופים, שבבים של חומר אנטי-חיכוך ותכלילים של חומרים זרים.

אטמים של גל הארכובה של מנוע D-240 של טרקטור MTZ-80

כדי להחליף את השרוול של אטם גל הארכובה האחורי, הסר תחילה את המצמד וגלגל התנופה (איור 2.1.48, 2.1.49).

לאחר הסרת בית אטם גל הארכובה מהצד של הגיליון האחורי (איור 2.1.50), לחץ החוצה את השרוול עם ציר מדורג. בעת החלפת השרוול של אטם גל הארכובה הקדמי, הסר את המכסה הקדמי של מנוע הדיזל.

אורז. 2.1.48. שחרור ברגי ההרכבה של גלגל התנופה D-240

אורז. 2.1.49. לחיצה על גלגל התנופה

1 - גיליון אחורי; 2 - חשפנית שלושה להבים; 3 - גלגל תנופה

אורז. 2.1.50. הסרת בית אטם גל הארכובה

1 - דיור חותם; 2 - יריעת דיזל אחורית; 3 - בורג

• הצג רשימת מחירים מלאה
• MTZ
• MMZ
• MAZ

משאבת מים MTZ והמאוורר מחוברים ביחידה אחת, המותקנת על הקיר הקדמי של בלוק המנוע. לחלק החילוף של MTZ מבנה פשוט, חיי שירות ארוכים.

עם זאת, זה דורש תחזוקה תקופתית.

משאבת מים MTZ - עקרון הפעולה, מבנה

חלק לרכב כולל תותבים קדמיים, גלגלת ומכסה, מיסב ונהג, צולב מאוורר. כמו כן, התקן המשאבה כולל פקק מילוי, אטם שמן, אומים, תותבים, אימפלר ורולר מאוורר.

משאבת המים MTZ פועלת באופן הבא. ראשית, גלגלת המאוורר עם עכביש מתחילה להסתובב על המסבים הקדמיים והאחוריים. אלמנטים אלה משומנים דרך חור המילוי, אשר בתורו נסגר עם תקע. משאבת מים MTZ יש גם גלגלת.

החלק מלא בשמן. לאחר מכן, תותבי הרולר והברונזה מסתובבים. דרך הרצועה מועבר סיבוב אל הרולר מהגלגלת. האימפלר זז ומים נשאבים לתוך התעלה של בלוק המנוע.

הגלגלת מתחילה את עבודתה לאחר סיבוב הרצועות, אשר מכילה גם משאבת מים MTZ... מתח החגורה מותאם באמצעות גנרטור.

משאבת מים MTZ ותיקונה

איך יודעים אם משאבה פגומה? ברוב המקרים, תקלות חלקים מסומנות על ידי הדברים הבאים:

• מים זורמים מחור הניקוז;
• משאבת מים MTZ משמיע קולות;
• במהלך עבודת החלק נשמעת שחיקה ודפיקה.

אם אתה מבחין בסימנים אלה בפעולת המשאבה, יש צורך לתקן את מערכת הקירור. האם יש רווח במסב או שיש סימני בלאי על פני האלמנט?

בצע תחזוקה לא מתוכננת בדחיפות. אם תתעלם מבעיה זו, אז עם הזמן, הליבה של הרדיאטור של אימפלר המאוורר תישבר. כתוצאה מכך, תצטרך להשקיע יותר זמן ומאמץ בהחלפת חלקים פגומים.

המשאבה עשויה להיות רועשת. כל זה מעיד על בלאי של חלקי החילוף של הטרקטור - מיסבים, היחלשות של מושב הגליל. בעיה נוספת היא שמשאבת המים MTZ דולפת. לדוגמה, נוזל מופיע מחור הניקוז.

לכן, אם אתה מבחין בתקלה, המשך בתיקון. להמריא משאבת מים MTZ ממנוע הטרקטור.

לפרק את החלק, להחליף את האלמנטים השחוקים בחדשים.

קנה משאבת מים רק אם היא פגומה קשות. הקפד לבדוק את התנועה הצירית של הגלגלת במיסבים. ערך המחוון לא יעלה על 0.6 מ"מ. אם אתה מבחין בהיחלשות של האלמנט, החלף את הגלגלת עם מיסבים חדשים.

בדוק את מצב מכונת הכביסה האיטום. סימני בלאי קלים מותרים בחלק זה (עומק לא יותר מ-0.5 מ"מ). עובי מכונת הכביסה - לא פחות מ-2.5 מ"מ.

מִסגֶרֶת משאבת מים MTZ מושלך אם יש סדקים על פני השטח. לאחר השלמת בדיקת משטח המשאבה והחלפת החלקים השחוקים, התחל בהרכבת היחידה.

זכור להתקין את אטמי הגומי כך שדשי הקפיץ יפנו למיסבים.המאוורר, או ליתר דיוק קצוות הלהבים שלו, חייבים להיות באותו מישור. בדרך כלל לאחר הרכבה ותיקון משאבת מים MTZ עובד כמו שצריך.

חברתנו מוכרת חלקי חילוף לסוגים שונים של ציוד מיוחד, משאיות וציוד חקלאי מייצור מקומי וזר, לרבות חלקי חילוף למנוע D-240 MTZ... אחד מכיווני העבודה של המיזם הוא תיקון ותחזוקה של מנועים, הילוכים, מערכות היגוי, בלימה, ציוד ריצה, הידראולי וחשמלי. בעבודה איתנו מובטח לכם לקבל יחס אישי וייעוץ מקצועי וכן חלקי חילוף ורכיבים איכותיים במחירים הנמוכים ביותר.

תיקון מערכת קירור המנוע D-240 MTZ

מערכת קירור של מנוע D-240 (MTZ) נועד להסיר עודפי חום מחלקים ומכלולים מחוממים. זה מבטיח ביצועים מיטביים של המכונה כולה. הפרה של הפעולה הרגילה של המערכת מובילה לנזק למנוע הדיזל.

האינדיקטור העיקרי למערכת קירור לא תקינה הוא התחממות יתר של המנוע. אחד הליקויים השכיחים במערכת הוא התרופפות רצועת ההינע המסתובבת משאבת מים של מנוע D-240... מתח רופף, החגורה מחליקה על גלגלת המשאבה, והמשאבה אינה מסתובבת במלוא העוצמה. במקרה הזה משאבת מנוע D-240 אינו שואב את הכמות האופטימלית של נוזל קירור דרך המערכת בקצב המספיק לפעולה רגילה של מנוע הדיזל.

בדיקת מצב המתח נבדק על ידי לחיצת היד בכוח של 4 ק"ג על החלק האמצעי של החגורה. יתר על כן, הסטייה המותרת שלו צריכה להיות בטווח של 15-22 מ"מ. אם חריגה מהנתון הזה, השתמש בכלים המתאימים כדי להדק את החגורה לדירוגים הנדרשים.

אם נוזל הקירור מתחיל לחלחל דרך הממשק בין המשאבה לצינורות, הדבר מצביע על כשל באטמי השמן. במקרה זה, יש צורך לעשות תיקון משאבת המים של מנוע D-240... ככלל, די להחליף אטמי שמן בלויים בחדשים הכלולים ערכת תיקון למשאבת המים של מנוע D-240.

אבל דליפת נוזל לרדיאטור יכולה גם להצביע על תקלה של השסתום במכסה המילוי של הרדיאטור. זה משמש כדי להקל על לחץ עודף של אדים שנוצרו במהלך הרתיחה של נוזל הקירור. שסתום שאינו פועל גורם ללחץ מוגזם במערכת, ואז הנוזל נסחט החוצה דרך נקודות התורפה של המערכת, שלעיתים הופכות לאטמי משאבות ישנים. כדי למנוע זאת, יש צורך לעקוב אחר מצב השסתום ולנקות אותו.

מכיוון שנוזל הקירור זז ומתחמם מאוד במהלך פעולת הדיזל, עם הזמן הוא מתלכלך, והרכבו הכימי משתנה. כתוצאה מכך, הנוזל הישן הופך לבלתי שמיש.

כתוצאה מכך, בפנים צנרת, משאבה, תרמוסטט ורדיאטור מנוע D-240 נוצר אבנית, אשר הורס את כל מערכת הקירור. כדי להימנע מכך, כל 2000 שעות פעילות דיזל המערכת נשטפת, ולאחר מכן החלפת הנוזל הישן בחדש.

לכביסה, קח 2 ליטר נפט ותמיסת סודה (50 גרם סודה לליטר מים) ויוצקים לתוך רַדִיאָטוֹר... הדיזל חייב לפעול על תערובת כזו לפחות 10 שעות. לאחר ניקוז תערובת השטיפה, יש לשטוף את הרדיאטור במים נקיים.

בנוסף, המבנה הלמלרי של הרדיאטור והמוזרויות של פעולת הטרקטור מובילים לעובדה שמחליף החום סתום לעתים קרובות בלכלוך, דשא ופסולת אחרת. כדי למנוע מזיהום כזה להשפיע לרעה על ביצועי מערכת הקירור, יש לנקות ולשטוף את מחליף החום לעתים קרובות ככל האפשר.

אם שטיפת הרדיאטור והחלל הפנימי שלו אינה נותנת את התוצאות הנדרשות, יש לבדוק זאת ביתר קפדנות. אם נמצאו סיגים חזקים, דפורמציה, סדקים משמעותיים, דליפת חומר מונע קפיאה, מומלץ החלפת הרדיאטור של מנוע D-240.

חבר'ה עוזרים. אני עדיין נזלת בטרקטורים, ובכן, במובן שאני עדיין לא מבין טוב.באופן כללי, הבעיה היא שהמשאבה החלה לדלוף. ובכן, החורף מגיע לחצר, והוא מתעצל לנקז/למלא את המים כל ערב. יש צורך למעשה לפרק אותו ולמנוע נזילה. אני לא מבין מה ואיך זה מסודר אז פניתי אליך כדי שתסביר לי על האצבעות איך מפרקים את זה "בלי להזיק" ומה צריך לעשות שם כדי שזה לא יזרום.. תודה מראש.

אה, אגב, שכחתי לכתוב שהטרקטור MTZ 82.1

חבר'ה עוזרים. אני עדיין נזלת בטרקטורים, ובכן, במובן שאני עדיין לא מבין טוב. באופן כללי, הבעיה היא שהמשאבה החלה לדלוף. ובכן, החורף מגיע לחצר, והוא מתעצל לנקז/למלא את המים כל ערב. יש צורך למעשה לפרק אותו ולמנוע נזילה. אני לא מבין מה ואיך זה מסודר אז פניתי אליך כדי שתסביר לי על האצבעות איך מפרקים את זה "בלי להזיק" ומה צריך לעשות שם כדי שזה לא יזרום.. תודה מראש.

קנה אחד חדש או פרוק והחלף את ערכת התיקון.

קנה אחד חדש או פרוק והחלף את ערכת התיקון.

קודם תפרק את שלך יש משאבות כאלה שהתיקון לא הגיוני לא משנה כמה האטימה לא משתנה הכל דולף ראיתי שלושה סוגים של אטמים ולא ניתן לשים אף אחד מהם במקום השני. ניתן לקנות משאבה חדשה גם באיכות גרועה - היא נתקלה באחת, עם עלייה הופכת המדחף לתוך הרדיאטור טיפס- שרוול מרווח קצר בין המיסבים התברר ככזה. והמיסבים במארז זזו ביד. עשיתי זה לטעמי, אבל אחרי שנה זה זרם, זרקתי אותו החוצה. לקחתי אותו מהשור-קליבר, הגלגלת לא הייתה על הנחל, הרכזת בלט בסנטימטר יותר, הייתי צריך לחדד אותו ולהתאים - שוב, במשאבות, הפיר מתחת לרכזת הגלגלת שונה - יש 16 ו-20 מ"מ. באופן כללי, יש מקום ליצירתיות.

עכשיו נמכרות ערכות תיקון טובות שיש בהן הכל - ציר, מיסבים, אימפלר, אטם, אטם שמן. במחיר כמעט כמו משאבה, אבל פועל מצוין. אני לא זוכר את היצרן, אבל הכל בקופסה כל כך יפה.

הוא גם התחיל לפרק את המשאבה. עכשיו אני מחפש רמ. ערכה על המשאבה כדי שזה יהיה נורמלי.

פירקתי גם את המשאבה, האימפלר הוא כזה, המים מרגישים את עצמם, אבל ניקיתי אותם עם קובץ ונראה שהוא לבש צורה אנושית עם אמרי, הפיר הוריד את השרוול שעליו, זה גם זחל לתוך תותב פליז, גם המסבים ירדו לכלום. נסעתי לחנות וקניתי ערכת תיקון ב710 רובל שם 2 מיסבים סגורים 305, פיר, שרוול ו-2 גומיות, אחד על הפיר שלפני השרוול, והשני? תגיד לי אם אני חושב נכון.

פירקתי גם את המשאבה, האימפלר הוא כזה, המים מרגישים את עצמם, אבל ניקיתי אותם עם קובץ ונראה שהוא לבש צורה אנושית עם אמרי, הפיר הוריד את השרוול שעליו, זה גם זחל לתוך תותב פליז, גם המסבים ירדו לכלום. נסעתי לחנות וקניתי ערכת תיקון ב710 רובל שם 2 מיסבים סגורים 305, פיר, שרוול ו-2 גומיות, אחד על הפיר שלפני השרוול, והשני? תגיד לי אם אני חושב נכון.

אולי נכון, או אולי לא. יש כמה דרכים לאטום את האימפלר, זה לא עובדה שערכת התיקון בחנות זהה לזו של המשאבה שלך. המשאבות הרגילות הגיעו עם מיסבים שונים. ועכשיו כל מיני משאבות הן בחנות.

פירקתי גם את המשאבה, האימפלר הוא כזה, המים מרגישים את עצמם, אבל ניקיתי אותם עם קובץ ונראה שהוא לבש צורה אנושית עם אמרי, הפיר הוריד את השרוול שעליו, זה גם זחל לתוך תותב פליז, גם המסבים ירדו לכלום. נסעתי לחנות וקניתי ערכת תיקון ב710 רובל שם 2 מיסבים סגורים 305, פיר, שרוול ו-2 גומיות, אחד על הפיר שלפני השרוול, והשני? תגיד לי אם אני חושב נכון.

אולי נכון, או אולי לא. יש כמה דרכים לאטום את האימפלר, זה לא עובדה שערכת התיקון בחנות זהה לזו של המשאבה שלך. המשאבות הרגילות הגיעו עם מיסבים שונים. ועכשיו כל מיני משאבות הן בחנות.

אבל מצד שני, מה זה יכול לאטום?