פרטים: תיקון עשה זאת בעצמך וולוו 940 מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
השלבים הראשונים בתיקון רכב. מכונית גדולה עם הנעה אחורית מבוקשת בשוק הרכב הישן. מרכב אמין וחלק מכני איכותי הם היתרונות העיקריים של וולוו 940.
המסה הגדולה למדי של המכונית תורמת לבלאי של מכלולי המתלים. גם מפרקי הכדור סובלים. החלפת מפרקי כדור בוולוו 940 נמצאת בסרטון זה.
מפרקי הכדור העליונים משתנים בדרך זו:
יש לשים את המכונית על "בלם יד", לאחר מכן היא נדממת בחלק הקדמי. עם כל זה מושם דגש נוסף מתחת למכונה.
הברג את אום הידוק התומך בסמוך עם החוט על האצבע שלו. היזהר לא לקרוע את החוטים.
מאוחר יותר, אתה יכול להכות עם פטיש או להשתמש במושך.
ניתן לקשור את מפרק ההיגוי המנותק לקפיץ.
הסר את הידית והורד אותה נמוך ככל האפשר.
הברג את האומים לעת עתה. הסרת אותם, אתה יכול להסיר את המכסה מגוף הכדור.
השתמש במברג כדי להסיר את טבעת השמירה (ממוקמת ליד הבסיס).
אתה יכול להתחיל ללחוץ החוצה את מפרק הכדור.
כדי להפוך את החלק החדש לקל יותר לשימוש, אתה יכול לטשטש אותו עליו. יש לשמן את מושב הכדור עם גריז גרפיט. אם יש לך לחיצה טובה, אתה יכול לעשות בלי שיוף.
התקן את טבעת השמירה על התומך. יש לשמן את הכדור עצמו, גם לשמן בעדינות את הכיסוי.
שים את קפיץ המתיחה של הכיסוי על התמיכה, לאחר מכן הרכיב את הכיסוי עצמו, מאוחר יותר משוך אליו את הקפיץ. זה יכול להיעשות עם חתיכת חוט.
ההתקנה מתבצעת הפוך. כל התהליך מתואר בסרטון כיצד לשנות את מפרקי הכדור בוולוו 940. החלפת המיסבים התחתונים מתבצעת באותו אופן. היזהר וזהיר בעת העבודה. בהזדמנות זו, בדוק את כל הכיסויים, אם הם מתקשים מאוד או שמופיעים בהם סדקים, יהיה צורך גם להחליף אותם. אין צורך למשוך עם ההחלפה, כי לכלוך שנלכד מתחת לתא המטען עלול להוביל לבעיות בנהיגה.
סרטון (לחץ להפעלה).
הון בדרכים וכל טוב.
אלכסנדר 1979 06-03-07, 09:31 יום ראשון, 17 בפברואר, 2013
התערבותית יום ראשון 17 בפברואר 2013 13:03
nikolajs יום ראשון 17 בפברואר 2013 13:18
אלכסנדר 1979 יום ראשון 17 בפברואר 2013 13:58
nikolajs 23-03-08, 03:29 יום ראשון, 17 בפברואר 2013, 15:29
אלכסנדר 1979 23-03-08, 09:37 יום ראשון, 17 בפברואר 2013, 17:37
התערבותית יום שני 18 בפברואר 2013 12:01 בבוקר
קאלינה יום שני, 18 בפברואר 2013, 12:20 בבוקר
MVV 04 באפריל, 2014 11:36 בבוקר
ClassN1 שבת 19 באפריל 2014 21:38
נושאים קשורים תגובות צפיות הודעה אחרונה
פירוק, תיקון וולוו [בחלון זה] דימון בפורום תיקון ותחזוקה 2 1756 jeka [בחלון זה] שישי 16 במרץ 2007 7:11 בבוקר
תיקון תיבת הילוכים של וולוו 340 [בחלון זה] viktor-monax בפורום תיקון ותחזוקה 2 1362 Stas340 [בחלון זה] יום רביעי 09 במרץ 2011 7:26 בבוקר
כוונון ותיקון של volvo 740 [בחלון זה] teorus בפורום כוונון ואביזרים 2 2375 slava_n [בחלון זה] יום רביעי 26 בינואר 2011 21:59
תיקון של וולוו s60 בחרקוב [בחלון זה] Mike_DPS בפורום תיקון ותחזוקה 26 5840 awn [בחלון זה] יום ו' 22 ביוני 2018 12:22
משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ו-3 אורחים
אחת ההתמחויות של התחנות שלנו היא תיקון איכותי של וולוו 940. בשירותי הרכב שלנו קיים כלי מיוחד לתיקון וולוו 940. ברשותנו חומרים מתכלים, שמנים ונוזלים הדרושים לתחזוקה שוטפת. תוך מספר שעות, מהמחסן הראשי, נביא חלקי חילוף לתיקון וולוו 940.
לפני תחילת התיקון של וולוו 940, אנו נעשה אבחון חינם מתלים, מנוע או חשמל (דיאגנוסטיקה חינם במקרה של תיקון בתחנות השירות שלנו). אנו לא ממליצים לבצע תיקוני עשה זאת בעצמך בוולוו 940 שלך. כל אחד חייב לעשות את העבודה שלו. אתה צריך להפקיד את התיקון של המכונית שלך למי שעושה את זה כל יום.
עלות תיקון וולוו 940:
מומלץ לבצע עבודה ותחזוקה שוטפת של הוולוו 940 כל 7-10 אלף ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. זה כולל בהכרח החלפת שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אוויר ומסנן תא הנוסעים. בעת ביצוע עבודה מתוכננת, נבצע אבחון חינם של כל רכיבי הרכב ונרכיב רשימת המלצות.
כל 60 אלף ק"מ. קילומטראז', אנו ממליצים להחליף את רצועת התזמון עם רולים, ואם המנוע הוא שרשרת, אז עדיף להחליף את השרשרת כל 120 אלף ק"מ. עדיף להחליף את הנרות כל 40 אלף ק"מ במנועי בנזין ו-100 אלף ק"מ. קילומטראז' במנוע דיזל. בדגמי וולוו 940 עם מצערת אדפטיבית, מומלץ לנקות ולהתאים את המצערת כל 60,000 ק"מ.
הבעיות והתקלות המפורסמות ביותר של וולוו 940: - החמצה של בוכנות הקליפר עם בלאי לא אחיד של רפידות ודיסקים; - עיצוב לא מוצלח של מסנן הדלק - המכונית מתנודדת, דוכנים, טרואה; - חריקה בפנים המכונית עקב פלסטיק באיכות נמוכה - הדבקה בחומר נגד חריקה; - בעיה בתיבה - כשל מוקדם של מיסבים ואטמי שמן פיר ראשוני; - ברדיאטורי קירור סטנדרטיים, דליפה בצומת עם החלק הצדדי; - הגה הדוק - בעיה בהגה הכוח של המכונית - מחיצה או החלפה, לפי תוצאת האבחון.
ניתן לקבוע את מידת הבלאי של מיסב הרכזת של וולוו 940 רק באמצעות אבחון.
אחריות על כל עבודות תיקון וולוו 940 - 6 חודשים.
חלק ה"דלק" של המערכת הנבדק פועל על עיקרון של הזרקה רב-נקודתית לסירוגין. מזרק אחד מותקן על כל צילינדר. כל המזרקים נשלטים על ידי ECU המותקן בתא הנוסעים בחלק הקדמי השמאלי של צד הגוף. מהירות הסרק נשלטת על ידי הרגולטור, וישנה גם פיית התנעה בחלק האחורי של סעפת היניקה. המזרק נועד להתניע את המנוע בטמפרטורות מתחת ל-20 מעלות. אגב, אם לרכב שלך יש בעיות עם הטורבינה, זה יעזור לך לתקן אותן.
מערכת הדלק מורכבת מהמרכיבים העיקריים הבאים: א) חיישן מיקום מצערת המותקן על צירו ליד כניסת האוויר; ב) ממסר מאוחד, הפעלת ה-ECU ומשאבת הדלק; ג) מד זרימת אוויר המותקן בין מסנן האוויר לסעפת היניקה (לא מתכוונן בכלי רכב עם מנטרל); ד) וסת מהירות סרק, המותקן "מקביל" לשסתום המצערת; ה) חיישן טמפרטורת נוזל הקירור, הממוקם בחלק השמאלי העליון של ראש הצילינדר מתחת לסעפת היניקה.
האות להפעלת המזרקים מגיע מהבקר. האות צריך להיות יציב. חיישן מיקום גל הארכובה, המזהה את מעבר שיני חישוק גלגל ההילוכים, שולח אות לבקר (הממוקם מימין, מאחורי מדף לוח המחוונים). הבקר, בתורו, נותן אות טריגר לפין 1 של ה-ECU, המשתמש באות זה כדי לסנכרן את הזרקת המזרקים.
בשל העובדה שיש שני אותות טריגר נפרדים - האחד ממסוף 16 של הבקר והשני ממסוף 17 של ה-ECU - יכולות להיווצר בעיות אם אחד או השני של יחידת הבקרה נכשל. ייתכן שההצתה פועלת כרגיל, ואין אות ל-ECU. זה עשוי לומר שיש בעיה בבקר. אז גם אם סליל ההצתה פועל כרגיל, זה לא אומר שהבקר תקין. הוא חייב לשלוח אות ל-ECU, והנכון.
קושי נוסף טמון בעובדה שניתן להשתמש בשני בקרים שונים, ואם תכניסו לא נכון, המכונית לא תיסע. נראה כי הדבר נובע מפריסות הפינים השונות.
מערכת ההצתה ב-VOLVO-940 היא סוללה קונבנציונלית. מפיץ ההצתה ממוקם בחלק האחורי של המנוע ומתלכלך מאוד, ולכן הוא מכוסה בכיסוי פלסטיק. עם זאת, זה לא חוסך אותו מלכלוך ולחות, כך שמפיץ הצתה רטוב ולא נקי לאורך זמן, מתח גבוה יכול "לפרוץ" ל-ECU, מה שמאיים בצרות.
יש מחוון מתחת למכסה המנוע, שהנוריות שלו מספקות אותות אבחון. מכשיר זה מאפשר קריאת נתונים במהלך פעולת המנוע: בפרט, משך הזרקה, צריכת אוויר, קריאות חיישן חמצן וכו'.
יצירת אתר זה הוקל על ידי היעדר מרכזי שירות מיוחדים בקרבת מקום ומיעוט מידע שימושי על מכוניות אלה, יש מעט מאוד ממנו באינטרנט וזה מפוצל מדי.
מטרת אתר זה היא לאסוף מידע רב ככל האפשר לגבי דגמים אלו במקום אחד. החומר המתפרסם באתר מושאל בחלקו מאתרים אחרים (כולל דוברי אנגלית וגרמנית), חלקו מניסיון אישי, חלקו מניסיונם של בעלים אחרים וכן מתקבל באמצעות דואר אלקטרוני מהמבקרים באתרנו.
אני עצמי הבעלים של וולוו 944 230FB 92g.v. והתמודדתי שוב ושוב עם הבעיה של חוסר מידע שמעניין אותי, נאלצתי לצלול ל-World Wide Web ולאסוף אותו טיפין טיפין.
אשמח לקבל מכם מידע שימושי על תיקונים לגבי מכוניות אלו ולפרסם אותו באתר זה.
השאר את המשוב שלך על האתר בספר האורחים.
מדריך לתיקון וולוו 940
מדריך למכשיר, תפעול, תחזוקה ותיקון מכוניות וולוו 940, וולוו 960 1990-1997. שחרור, מצויד במנועי בנזין בנפח עבודה של 2.0, 2.3, 2.5, 2.9 ליטר.
מדריך זה מכסה שיטות לתיקון מכוניות VOLVO 940, 960, כמו גם תקלות וסילוקן, תחזוקה. המדריך מתאר את עיצוב הרכב, מפרט ברצף ובפירוט פעולות הרכבה ופירוק שונות, עבודות תיקון והתאמה ברכב. מתוארות שיטות עבודה בסדנה מיוחדת עם שימוש במכשירים מיוחדים. כמו כן ניתנות המלצות ספציפיות לטיפול ברכב בבית מלאכה.
המדריך מיועד לבעלי מכוניות וולוו 940, וולוו 960, תחנות שירות, אנשי תחנות שירות, מכונאים וחנויות תיקונים.
