פרטים: תיקון וולוו C80 עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
עבר הרבה זמן מאז שכתבתי על בילוי משותף עם "שבדי". אז בואו נעבור לכל האירועים שהתרחשו.
למעשה, במשך כמעט שנה לא קרה שום דבר מעניין, בעיקר החלפת חומרים מתכלים, אבל בפברואר, אחרי שחזרו מנסיעת עסקים של שבועיים, המכוניות לא רצו להיפתח - המצבר היה מת. לא ראיתי בזה פחד, ורטה ארכה את חמש השנים המיועדות לה והשתחררה מהלם. וכמו תמיד, אתה צריך בדחיפות ללכת לאנשהו בעסקים, והמכונית היא בלתי ניתנת להזזה. כאן כיסחתי.
אני רוצה לחלוק תוספת לסקירה על מכוניות וולוו s80 2.5 Tdi.
במשך שנתיים תמיד בקרב ו-120,000 מאחור
המכונית באמת מאוד אמינה ולא יומרנית.
במשך כל הזמן, כמובן, השתנו לא מעט דברים: ההשעיה, אבל כאן אני אעשה הזמנה, אין שום דבר נורא בכלל..
בשלב הבא, גלגלת גל הארכובה היא מחלה קשה מאוד של המנועים הללו. המערכת כולה פועלת בחלל ריק מהרבה בחינות, חשוב מאוד לבדוק את הצינורות ואת פעולת השסתום n75.. התיבה ממשיכה בטיסה הסדירה הרגילה.
חלקים וחומרים מתכלים מקוריים עבור וולוו לא יכולים להיות זולים. אבל שום דבר לא מונע מלהתקין אנלוגים טובים על מכונית לאחר אחריות. על הפורד קוגה הותקן בדיוק אותו מנוע וולוו 2.5T. מסנן אוויר מקורי, רצועת טיימינג וכו'. בחבילת FORD חצי המחיר. פרטי המתלים דומים מאוד לאלו של פורד מונדיאו.
פעם אחת על הכביש המהיר, גוש פחם עף לתוך הפנס של משאית מזבלה מתקרבת. המפזר נמצא בפח, החלק הפנימי מעוות. בתקופה זו לא הונפקה CASCO, ולכן היא תוקנה על חשבונה.
סרטון (לחץ להפעלה).
היו כמה תיקונים לא מתוכננים.
חודש לאחר רכישת הרכב, הוא התחיל להתניע רע. בשלב מסוים, אפילו נאלצתי לקרוא למשאית גרר כדי לקחת את המכונית לשירות. הייתה תחושה מתמשכת שהבנזין לא מגיע. לפי הסימפטומים, הכל הצביע על סירוב משאבת הדלק. חשד נוסף, אולי מחוסר ניסיון, קיבל את מפתח KeyLess (חשבתי שגם הוא, במקרה של הפעלה לא נכונה, עלול להפריע לפעולת משאבת הדלק). והקילומטראז' באותה תקופה היה רק כ-26 אלף ק"מ. ובאותו רגע עלו בראשי מחשבות איומות - "הבז פגע.
אני נוהג ברכב 4 שנים. מפברואר 2011 עד פברואר 2015. הקילומטראז' בתקופה זו עמד על כ-57 אלף ק"מ. מ-24 אלף ק"מ. עד 81 אלף ק"מ. מוגש באותו מרכז שירות ייעודי של וולוו. צריכת הדלק הממוצעת בעיר עמדה על כ-13-14 ליטר בקיץ, 16-17 ליטר בחורף (בהתחשב בהתחממות ובפקקים קבועים). 9-10 ליטר על הכביש המהיר. צריכת הדלק המינימלית בכביש המהיר עמדה על כ-8 ליטר.
מנוע 2.5 ליטר עם טורבינה נחשב לאמין מאוד, פגשתי בשירות מכוניות ללא שיפוץ עם קילומטראז' של 450 אלף ק"מ.
אני עדיין מאוהב ב-S80, אבל לאט לאט אני מתחיל להסתכל על ה-XC90 (אני רוצה לשבת גבוה יותר, למרות שהם נבוכים: האבזור הזול+פנים לעומת המכונית הנוכחית).
מה קרה מאז הריקול הקודם? למעשה, יש הרבה:
-החלפתי את הנורות בקסנון - הן לא היו זולות, נתתי בערך 9,000 רובל, אבל התוצאה עלתה על הציפיות שלי - זה זורח כמו שצריך.
-פתרתי את הבעיה שייסרה אותי ב-3 החודשים האחרונים - פעם בשבוע שפכתי נוזל לרדיאטור, כפי שהתברר, אטם ראש הצילינדר נשרף, חשבתי שזה נגמר, אבל זה עלה 40 אלף רובל - עכשיו מערכת הקירור עובד בצורה מושלמת - לאחר ההליך הם אמרו שחומר מונע קפיאה נכנס לגליל אחד דרך סדק, אבל שום דבר קריטי - מכיוון שניתוח השמן הראה תכולה נמוכה ביותר של מתכות.
עד עכשיו קרה שדיברתי בעיקר על תיקון מתכת של מכוניות וולוו. אבל תיקון הגוף היה איכשהו שקט, כאילו הוא לא קיים.זה נובע מהעובדה שאתה צריך לתקן את כל העבודה בעצמך ולא תמיד יש מספיק ידיים, רגליים וזמן לכך.
בנוסף, תיקוני מנעולן מתקיימים ברחוב Sorge, שנמצא ב-Polezhaevskaya, ומברשות הצבע שלנו ממוקמות ב- Avtomotornaya. כמו כן, עבודת גוף, ככלל, לוקחת הרבה יותר זמן, ואין דרך לתעד את כל השלבים.
זה בדיוק מה שקרה עם וולוו S80 שספגה מכה קשה מלפנים וקצת שמאלה. כל החלק הקדמי נקרע לגזרים, שני הרצועות היו כפופות, הזכוכית נשברה וכריות אוויר נפתחו.
עבודת השיקום ארכה כמעט שבועיים. ראשית, איבר צד שמאל חדש הוסר וריתוך. הנכון השתנה, אבל חצי. אחר כך המכונה סולקה על החלקה.
במתקן ההיגוי היה סדק והיה צורך לרתך אותו. להחלפת השמשה, מכסה המנוע, הפגושים, הפגוש, הפנסים וכל הפאנל הקדמי. יחד עם זאת, תקציב התיקונים הוגבל משמעותית, כמו גם העיתוי.
בסופו של דבר הכל נעשה בזמן ובאיכות מעולה. וכמובן, הייתי רוצה לדעת איפה אתה מתקן וצובע את המכוניות שלך? ואיך מגדירים סדנה שתוכל להפקיד בה את העבודה?
עבודות נוספות עם Volvo s80 עליהן תוכלו לקרוא בבלוג שלנו: - תיקון פחחות Volvo s80 (פגוש ופגוש).
בואו נראה כיצד מסירים את הפגוש ואת רדיאטור המנוע והמזגן במכונית וולוו S80 (וולבו C80). הפגוש מוסר פשוט מאוד, זה לא ייקח הרבה זמן, עבורנו במקרה זה מדובר במשימה משנית, שכן הסרתו מתרחשת על מנת להתקרב לרדיאטורים. רדיאטור המנוע קצת רטוב ודולף, ננסה להדביק אותו, אם זה לא יעזור נחליף אותו. לפני שמתקרבים לרדיאטורים, תצטרך גם להסיר את המאוורר.
הסרת וידאו של הפגוש והרדיאטור בוולוו S80:
אתה יכול לבחור את איכות הפעלת הווידאו, בשביל זה יש הגדרות בפינה הימנית התחתונה.
וולוו S80 ממוקמת כמכונית במחלקת עסקים, היא מיוצרת מאז 1998. עד היום, מכונית זו פופולרית מאוד, על פי הסטטיסטיקה הרשמית, נמכרו כ -20 אלף מכוניות ברוסיה. כמה הובאו מעבר לגבול - אף אחד לא ספר. לכן, פרקטיקת השירות לתיקון של וולוו S80 הצטברה די נרחבת. מדובר בתקלות קלות, כמו החלפת נורות או תיקון חלונות חשמל - לפני שיפוץ המנוע.
שימו לב שהמכוניות מהדור הראשון וולוו S80, עד 2006, לא נשאר הרבה. אבל הדור השני של וולוו S80 ניתן למצוא לעתים קרובות למדי.
המנוע האמין ביותר נחשב גרסת בנזין בנפח 3.2 ליטר,אבל לעתים קרובות יותר יש וולוו S80 עם מנוע 2.5T, גם בנזין. הראשון שונה מהשני במנגנון התזמון, חגורת שרשרת. השרשרת מתחלפת בריצה של 120 אלף ק"מ, החגורה קצת יותר מוקדם - ב-90 אלף ק"מ. זהחלפת חיישן מפלס השמן - התנגש בקילומטראז' של 80 אלף קילומטרים. דליפת שמן נגרם משחיקה של אטמי שמן גל הארכובה - לאחר 100 אלף קילומטרים, הבעיה נפוצה. תיקון המאוורר החשמלי של המנוע יידרש בגלל אשמת החיווט, הוא נרקב. נקודת התורפה של וולוו S80 היא סלילי ההצתה.
לוולוו S80 תיבת הילוכים אוטומטית יש תלונות... היו מקרים שבהם נדרשו תיקונים גם עם קילומטראז' של 60-80 אלף קילומטרים. מצד שני, חלקם הלכו בשקט סביב 200 אלף וכלום. העצה היחידה שאנחנו יכולים לתת היא להחליף שמן בזמן, לעשות דיאגנוסטיקה ממוחשבת של תיבת ההילוכים האוטומטית כל שנה.
המתלים של וולוו S80 אמינים למדי, אם לא נוהגים בזהירות כמובן. בולמי זעזועים, מיסבי דחף, מיסבי גלגלים, בלוקים שקטים ומסבים כדוריים ידרוש החלפה. מתי? תלוי בסגנון הנהיגה שלך ובמזל.
אלה כוללים החלפת התרמוסטט, למשל. אוֹ תיקון מנעול הדלת או תא המטען... נזילת מאגר לשטוף פנסים, תיקון ווסת חלונות. כמו בעיות יומיומיות. עם זאת, הם גם מגיעים אלינו איתם לעתים קרובות למדי.
אנו מנהלים דיווחים על העבודה שנעשתה, מתארים את הבעיות והפתרונות שלהן.
וולוו S80 ממוקמת כמכונית במחלקת עסקים, היא מיוצרת מאז 1998. עד היום, מכונית זו פופולרית מאוד, על פי הסטטיסטיקה הרשמית, נמכרו כ -20 אלף מכוניות ברוסיה. כמה הובאו מעבר לגבול - אף אחד לא ספר. לכן, פרקטיקת השירות לתיקון של וולוו S80 הצטברה די נרחבת. מדובר בתקלות קלות, כמו החלפת נורות או תיקון חלונות חשמל - לפני שיפוץ המנוע.
שימו לב שהמכוניות מהדור הראשון וולוו S80, עד 2006, לא נשאר הרבה. אבל הדור השני של וולוו S80 ניתן למצוא לעתים קרובות למדי.
המנוע האמין ביותר נחשב גרסת בנזין בנפח 3.2 ליטר,אבל לעתים קרובות יותר יש וולוו S80 עם מנוע 2.5T, גם בנזין. הראשון שונה מהשני במנגנון התזמון, חגורת שרשרת. השרשרת מתחלפת בריצה של 120 אלף ק"מ, החגורה קצת יותר מוקדם - ב-90 אלף ק"מ. זהחלפת חיישן מפלס השמן - התנגש בקילומטראז' של 80 אלף קילומטרים. דליפת שמן נגרם משחיקה של אטמי שמן גל הארכובה - לאחר 100 אלף קילומטרים, הבעיה נפוצה. תיקון המאוורר החשמלי של המנוע יידרש בגלל אשמת החיווט, הוא נרקב. נקודת התורפה של וולוו S80 היא סלילי ההצתה.
לוולוו S80 תיבת הילוכים אוטומטית יש תלונות... היו מקרים שבהם נדרשו תיקונים גם עם קילומטראז' של 60-80 אלף קילומטרים. מצד שני, חלקם הלכו בשקט סביב 200 אלף וכלום. העצה היחידה שאנחנו יכולים לתת היא להחליף שמן בזמן, לעשות דיאגנוסטיקה ממוחשבת של תיבת ההילוכים האוטומטית כל שנה.
המתלים של וולוו S80 אמינים למדי, אם לא נוהגים בזהירות כמובן. בולמי זעזועים, מיסבי דחף, מיסבי גלגלים, בלוקים שקטים ומסבים כדוריים ידרוש החלפה. מתי? תלוי בסגנון הנהיגה שלך ובמזל.
אלה כוללים החלפת התרמוסטט, למשל. אוֹ תיקון מנעול הדלת או תא המטען... נזילת מאגר לשטוף פנסים, תיקון ווסת חלונות. כמו בעיות יומיומיות. עם זאת, הם גם מגיעים אלינו איתם לעתים קרובות למדי.
אנו מנהלים דיווחים על העבודה שנעשתה, מתארים את הבעיות והפתרונות שלהן.
שלום! יש לי וולוו S80 2.8 l T6 1999 מתחיל מ 3-8 פעמים. הם הסירו את מסילת הדלק, כאשר המתנע פועל, הזרקת דלק מהמזרקים מתרחשת לסירוגין, במקביל כל המזרקים לא עובדים, אותו מזרק או מספק דלק או לא. מה הסיבה? (אלכסנדר)
עצלות טובה, אלכסנדר. אם אתה מאמין לכל התסמינים, סביר להניח שהבעיה טמונה בכשל או בזיהום של חלקים. מה הסיבה לכך - נבין זאת בהמשך.
כיום משתמשים בסובלנות של 1 מיקרון לייצור חרירים, וכתוצאה מכך אלמנטים אלו יכולים לעמוד עד מיליארד מחזורי פעולה. אולי הסיבה העיקרית לכך שהמזרקים נכשלים היא הזיהום שלהם. גם למרות העובדה שמסננים מותקנים בתוך המבנה, פסולת עדיין נכנסת פנימה, שכן רכיבים כימיים כבדים נמצאים בדלק בכל מקרה.
המערכת המזוהמת ביותר היא כאשר המנוע כבוי. בשלב זה, הזרבובית מחוממת על ידי המנוע, מה שמעורר עלייה בטמפרטורת הגוף שלה. כתוצאה מכך, יסודות כימיים קלים של הדלק מתחילים להתאדות, והכבדים יותר מתחילים להתיישב, מה שגורם לירידה ברמת החתך בערוץ הכיול. מכיוון שהרכיבים די מלוכלכים, הם מונעים הופעת תערובת דלק, בהתאמה, ביצועי משאבת הדלק מופחתים באופן משמעותי.
מזרקי מנוע מלוכלכים
ניקוי מבלי להסיר ממנוע הבעירה הפנימית;
ניקוי עם ציוד מיוחד עם הסרת חלקים.
בשיטה הראשונה ניתן יהיה לנקות לא רק את החלקים עצמם, אלא גם את הרמפה וכן את שסתומי הכניסה והכיבוי וכו'. הטכנולוגיה פשוטה למדי - מוזגים חומר מיוחד, המנקה את המזרקים במהלך פעולת המכונית.לדברי אנשי מקצוע, זה נכון כאשר החלקים חדשים מספיק.
לגבי השיטה השנייה, היא יעילה יותר מהראשונה. עם זאת, שיטה זו תעלה יותר לבעל הרכב. עם זאת, זה זמן רב הוכח כי עם שימוש מתמיד בחומרי שטיפה איכותיים, אתה יכול להאריך משמעותית את חיי החלקים. אבל זה רלוונטי רק אם המכונית שלך לא ישנה מאוד, כלומר, עדיף להשתמש בשטיפה כאמצעי מניעה. אבל אם המזרקים כבר התחילו להיכשל, אז אין ברירה אלא להחליף אותם.
למידע נוסף על איך להכין מעמד לשטיפת אלמנטים בבית, ראה את הסרטון.
החלפת טורבינה (Volvo XC70)
אבחון פירוק טורבינה תיקון עשה זאת בעצמך (טורבינת וולוו)
