הצתה של אלקטרון אוראל מסור חשמלי עשה זאת בעצמך תיקון

הצתה של אוראל היא מכשיר פשוט למדי, אבל די אמין בפעולה. נדבר על איך לתקן את מערכת ההצתה של המסור החשמלי בעצמנו קצת למטה. מערכת ההצתה של מסור השרשרת Ural-2T Electron מורכבת ממגנטו מסוג EM-1 ללא מגע, חוט הצתה, גלגל תנופה, מבודד עם התקן דיכוי רעשים ומצת.

תמונה-1. דיאגרמת מעגל של מגנטו.

דיאגרמת חיווט מגנטו

בתמונה-1 ניתן לראות את הדיאגרמה הסכמטית של מסור המגנטו אוראל: - EM-1.

מכשיר Photo-2 Magneto EM-1 של מסור החשמל Ural-2T Electron.

מראה של magneto EM-1 של מסור החשמל Ural-2T Electron.

המגנטו של המסור מורכב מסליל גנרטור-1, סליל בקרה-2, שנאי מתח גבוה-3, בסיס של מגנטו-4, VVT-פלט מתח גבוה-5, סיכונים של זווית ההובלה ההגדרה. -6, יחידה אלקטרונית-7, קבל-8. magneto EM-1 (תיריסטור, קבל ונגד, כמו גם חמש דיודות) מותקנים בתא של בסיס המגנטו וממולאים בתרכובת איטום מיוחדת.

כך, המגנטו עובד כמכלול ובמקרה של כשל באחד האלמנטים המותקנים, לא ניתן לתקן אותו, הוא פשוט נזרק ובמקומו מותקן מגנטו חדש.

אנו ממליצים לקרוא מאמרים בנושא זה באתר https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2913 :

Magneto EM-1 מספק היווצרות ניצוץ על המצת בתדירות סיבוב של גלגל התנופה של מסור השרשרת של 400-600 סל"ד. לכן, המגנטו נבדק לניצוץ רק בעזרת המתנע המותקן. בעזרת המתנע, גל הארכובה של מנוע המסור השרשרת מסתובב. במקרה זה, יש צורך לדעת ולקחת בחשבון בעת ​​הבדיקה, המגנטו של המסור יוצר ניצוץ בו הטמפרטורה גבוהה בהרבה מטמפרטורת הניצוץ שמייצר מגנטו המגע.

במקרה זה קשה לראות את הניצוץ באור שמש בהיר. כמו כן יש לדעת ולקחת בחשבון את העובדה שהמגנטו של מסור חשמלי פועל בדרך כלל בטמפרטורות של עד 85 מעלות. רצוי לעשות הפסקות מהעבודה, המספקים קירור של המגנטו.

Magneto EM-1 מותקן בארכובה של המסור על שני פינים ומהודקים באומים (ראה תמונה-2) במקרה שהמגנטו נכשל, יש להחליף אותו בחדש. במקרה זה, תזמון ההצתה מוגדר כדלקמן: כנגד סיכונים-6 על המגנטו, שמים סיכון 6 על ארכובה של המסור השרשרת (ראה תמונה-2) ניצוץ במצת, כלומר בין האלקטרודות שלו מופיע ברגע שבו הבוכנה. של המסור החשמלי אינו מגיע ל-VMT. ב-3.66 מ"מ.

המראה של ניצוץ מתאים לזווית הסיבוב של גל הארכובה של המסור החשמלי ב-29 מעלות ל-VMT, שהוא למעשה תזמון ההצתה. לכן, בעת ביצוע עבודות תיקון או תחזוקה, כמו גם הסרת המגנטו EM-1, תמיד יש לשלב סיכונים אלו.

גלגל התנופה של המסור הוא ארבעה קוטבי והוא מותקן על גל הארכובה של מנוע המסור.

תמונה-3.גלגל תנופה בעל ארבעה מוטים של המסור.

מראה גלגל התנופה בעל ארבעת הקטבים של המסור החשמלי.

הוא מקובע על גל הארכובה בעזרת מפתח ומהודק עם אום. המחגר מותקן ברכזת גלגל התנופה ומשמש להתנעת המנוע. שקול את המקרה של הסרת גלגל התנופה על מנת להגיע למגנטו ולתקן. גלגל תנופה מוסר בפשטות ובקלות באמצעות מחגר, אבל אני אראה לך איך לעשות את זה.

תמונה-3.1 אנו חוסמים את הסיבוב של גל הארכובה.

אנו חוסמים את הסיבוב של גל הארכובה.

על מנת להסיר את גלגל התנופה יש להבריג תחילה את המחגר, המחגר מסתובב עם גל הארכובה, ולכן לפני פתיחתו יש לחסום את סיבוב גל הארכובה, אנו חוסמים את סיבוב גל הארכובה מצד מצמד ההינע.

תמונה 4. הכנס את מכונת הכביסה לתוך המחגר.

שיטת חילוץ מחגר

לאחר חסימת גל הארכובה, השלב הבא שלנו הוא להסיר את הראצ'ט. לאחר מכן, הכנס מכונת כביסה רגילה לתוך המחגר והברג את המחגר בחזרה.

תמונה-5. אנו מחזירים את המחגר עם מכונת הכביסה מותקנת.

באמצעות מפתח ברגים כדי להדק את המחגר

להדק את המחגר יש לחסום את סיבוב גל הארכובה ולהשתמש במפתח ברגים, במקביל להידוק המחגר מוציאים את גלגל התנופה עצמו מגל הארכובה, את גלגל התנופה מסירים רק כך, כלומר באמצעות מחגר!

הסרת גלגל התנופה מגל הארכובה

אנחנו מסירים את גלגל התנופה וממשיכים לתקן את המגנטו, כפי שאמרתי קצת למעלה, המגנטו לא מתוקן ולכן מסירים אותו וזורקים אותו. ובמקומו מותקן חדש ומשולבים הסיכונים.

שלום חברי הפורום צריכים עזרה יש לי מסור Ural Electron 2 וכמה פעמים ההצתה נשרפת. אז אני חושב להחליף את ההצתה הרגילה באחרת. כרגע יש לי הצתה ממסור khuzvarna.

melkie כתב:
יש לי מסור אוראל אלקטרון 2 וכמה פעמים ההצתה נשרפת.

קרא את הנושא: >> יש הרבה דברים מעניינים על ה-URAL, וגם על ההצתה.

מלקי,
איך מכבים את מנוע המסור? תגיד לי.

BECHA כתב:
מלקי,
איך מכבים את מנוע המסור? תגיד לי.

באופן אישי, כל חיי השתמשתי בשיבוש סגירת מנחת האוויר.

טוב, גם אני סגרתי את התריס עם מנחת.

יורי-אלקטר, כמובן, תודה על הקישור, ובכן, לא מצאתי בו כלום על השאלה שלי.

ראשית, בדוק את חוט BB. ישנם חוטים סיניים רבים במבצע, ההתנגדות של המסופים שלהם יכולה להיות 300-500 MGOhm ומעלה. במילים פשוטות, לאום המגע ולחוט אין מגע כלל. בגלל זה הוא פורץ את האזור עם הכי פחות התנגדות - תיריסטור, סלילים וכו'. במקרה זה, אתה יכול לשנות את המגנטו בלי סוף. עדיף לשים את החוט ישר, כלומר. בלי התנגדות, גם נרות אגב. אם לא זרקת את המגנטו השרוף, אתה יכול לנסות לצלצל לסלילים, אם יתמזל מזלך, אסוף אחד עובד מתוך כמה. הסבה למוצרים מיובאים אינה כדאית מבחינה כלכלית וקשה מבחינה טכנית. המגנטו החיצוני רגיש מאוד למרווח, והמרווחים במיסבי אוראל חופפים אותם לפעמים. בנוסף, הניצוץ מתחיל ב-2000-2500 סל"ד.

החלפתי את חוט ה-BB בחוט נחושת, ובהצתה נשרפים סלילי האלקטרוניקה עצמה והסליל השני נשאר שלם.

יחידת הצתה MB-1.

L1 - סליל גנרטור, d = 0.063 מ"מ, W = 11000 סיבובים, R = 3000 אוהם; L2 - סליל בקרה, d = 0.1 מ"מ, W = 1200 סיבובים, R = 80 אוהם; T1 - שנאי מתח גבוה, d1 = 0 , 28 מ"מ, W1 = 75 סיבובים, R1 = 0.5 אוהם, d 2 = 0.063 מ"מ, W2 = 6900 סיבובים, R2 = 2000 אוהם; E - יחידה אלקטרונית; C1 - קבל 0.47 μF 630V; R1 - 350 אוהם, התנגדות ; V1 - V5 - דיודות, תואמות ל-КД 209; V6 - תיריסטור מתאים ל-КУ 202

בעת החלפת אלמנטים, תוצאות טובות מתקבלות עם דיודות 1N4007 ותיריסטורים KU709V / KU712V. באופן עקרוני, ניתן למקם דיודה במקביל לתיריסטור - זה יגדיל מעט את האנרגיה ומשך הניצוץ. כדי להגדיל עוד יותר את הערכים של מאפיינים אלה, אתה יכול להחליף את מיישר חצי גל בגשר; אין צורך בדיודה הנ"ל.
רצוי להביא את רמת תגובת התיריסטור ל-600-700 סל"ד - זה יספק טווח רחב יותר של התאמה של זווית ההתקדמות (כמו שאומרים עכשיו: רגע) ההצתה כאשר המהירות משתנה במחיר של הידרדרות קלה ב המהירות. בכל מקרה, לאחר החלפת התיריסטור או האלמנטים במעגל של אלקטרודת הבקרה שלו, כמעט תמיד התקנת UOZ תיפגע, שבהיעדר מעמד, ידרוש כוונון נוסף על המנוע.

בורודך, 1.05.2006 - 16:25, כתב:

מה אומר הביטוי הזה: "רצוי להביא את רמת פעולת התיריסטור ל-600-700 סל"ד". ואיך מיישמים זאת ולפי אילו סימנים ניתן לקבוע, במקרה זה, את רגע ההצתה עם סטרובוסקופ רגיל?

לגבי רמת ההדק של התיריסטור, זה כבר היה. אפשר להביא אותו למהירות הנדרשת ללא בעיות רק בעמדה, שם מסובבים את גלגל התנופה באמצעות מנוע חשמלי. ובלעדיו זה קצת קשה: יש צורך לתפעל את רמת (המתח) של הפעלת התיריסטור. בדרך כלל MB-1 מוגדרים למינימום של 300.500 סל"ד, ולכן יש צורך להגדיל רמה זו ב-20.100% על ידי חיבור נגד בסדרה במעגל סליל הבקרה. לעשות בכמה שלבים.
לפי הסטרובוסקופ, IMHO, הגיוני לבצע את ההגדרה הראשונית של המגנטו. ואז יש צורך בכוונון עדין במהירות מדורגת בעומס מדורג - לפעמים האופטימלי יכול להיות. הוסט עד כמה מעלות.

בורודך, 5.05.2006 - 18:53, כתב:

כמה ישתנה רגע ההצתה משינוי הקוטביות של סליל L1 והאם יש לך מעגל בקרת תיריסטור ל-MB-1 או אולי משהו טוב יותר.

בערך 90 מעלות כן, וסף התגובה הולך פי 2.
סכימת הבקרה הקלאסית: הפלט העליון של L1 מחובר לאנודה של הדיודה, שהקתודה שלה מחוברת למחלק התנגדות: הנגד העליון (שהוא לדיודה) - ב-MB-1 נראה שצריך להיות מ-750 אוהם ל-8.2 קילו אוהם, התחתון (שהוא למשותף) - מ-51 אוהם (מומלץ לתיריסטור המשמש ב-MB-1) ל-510 אוהם. פלט המחלק מחובר לאלקטרודת בקרת התיריסטור. הנגד העליון מתאים את רמת ההדק של התיריסטור. מבחינת יחס פרמטר/פשטות, עדיף, IMHO, עד כה לא הומצא כלום.

בורודך, 5.05.2006 - 18:53, כתב:

אני רוצה לעשות מחדש את ההצתה, כי אני גם לא אוהב איך זה עובד!

אל תתקל בצרות. לדוגמה, מערכת עם גשר רגישה יותר למגנטיזציה לא אחידה (לא שוויונית) של מגנטים של גלגלי תנופה ולאסימטריה של פערים מגנטיים - זה מתבטא כ"המנוע לא תופס מהירות" או "פעולה לא יציבה". הסיכון להיתקל באפקט זה עולה עם חיי המנוע. כאשר משתמשים בסליל טעינה סטנדרטי במעגל זה, אי אחידות המתח שאליו נטען הקבל מתבררת כגדולה יותר מאשר בגרסה המקורית, מה שמוביל לעלייה בעומס על התיריסטור באזור 2000.4000 סל"ד.
באופן עקרוני, במקום magneto MB-1, אתה יכול לקחת EM-7 - נראה שיש מיישר גשר, והניצוץ כבר ארוך פי 2. נכון, המתח הגבוה מעט נמוך יותר, כך שעם מצת ניתז היטב, המנוע עלול לא להתניע.
באופן כללי, אם אתה מעז לשנות אותו, עדיף למצוא מצית פגום עבור זה, ולא לבחור את העובד.

בקצרה המהות. שקרים של אוראל. אני מוקיר. ובכן, אני מחבב אותה. עוצמתי, אכזרי, סובייטי. לאחרונה חיברתי את הקרבורטור - הסיבובים לא עלו. נו. לכרות עץ בבטלה - אנחנו לא גאים.
אני מחדש את זה קצת. שינה את המתנע, החליף את הכפתור במתג. משהו עם פחמימות.

עכשיו החלטתי לעשות לה הצתה אופנתית.

והנה המארב. התוכניות המוצגות באינטרנט אינן עובדות. תודה לאל שנסעתי בזה לפני שאספתי אותו. אבל יחד עם טיול בשוק הרדיו הרסתי את היום.

יש רק חבורה של תוכניות שמסתובבות באינטרנט. הנה שניים מהבסיסיים ביותר, מכיוון שהם בעצם אותו סוג:

הכל נראה יפה מאוד.אבל זה לא יעבוד. במגזין שממנו מגיעה התכנית השנייה, יש בדרך כלל אמירה רועשת שאומרים שאדם אסף חבורה של מזימות כאלה וחורש הכל בצורה מושלמת.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1343/c837229/v837229790/50d8/zAvswsOK05U.jpg

אז הכל יפה. סליל הגנרטור (L1) טוען את הקבל דרך הגשר.
ב-TDC, סליל הבקרה (L2) ממריץ את בסיס התיריסטור, וזה מפרק את הקיבול דרך הארקה לסליל ההצתה.

אבל זה בתיאוריה. בפועל, גם סליל הגנרטור וגם זה ששולט במגע אחד "יושבים" על הקרקע.

הוסף הארקה לסיכת סליל הגנרטור למעגל. והכל משתנה באופן דרמטי בבת אחת, מכיוון שניתן לזרוק שלוש דיודות בבטחה מתוך גשר הדיודה. זה כמעט בלתי אפשרי להתיר את הסליל הזה במסה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לסובב אותו לאחור, או לשים אטם בתוספת לדאוג לברגים הדיאלקטריים שאיתם הוא מחובר.

יש עוד תכנית אחת. וגם איתה בעיות. את התוכנית אפשר לחפש בגוגל, זו כתבה במגזין "איך להחיות מסור חשמלי":

מה לא בסדר כאן? VD1 נועד להסיר כוח נוסף מסליל הבקרה ובכך להגדיל את הטעינה של הקבל.
עם זאת, קיים מגנט במערכת שנותן קוטביות הפוכה, עקב כך סליל הבקרה מספק כוח ל-TDC לתיריסטור/טרנזיסטור השולט בקיבול. עם זאת, "דופק הפוך" זה מופיע גם בסליל L1. וברגע היווצרותו ב-L1, הוא פשוט ישוחרר דרך VD1, וזה למעשה קצר חשמלי קטן.

ועוד הערה על התרשימים - הם מדברים על קיבולות של 0.47 ב-630V.
במסור שלי יש הצתה, שבה הקיבולת היא 4.7 על 630. כמו שאומרים: "תרגיש את ההבדל".

במילים אחרות, אפשר לסכם הכל - התוכניות ששוכנות באינטרנט הן, בלשון המעטה, שגויות.
עם הרהורים כאלה חזרתי מהמוסך. אני אעבוד על התוכנית עכשיו.

בעצם, מה אני יכול להגיד.
הגדלת כוח הניצוץ מושגת על ידי התקנת סליל נוסף, החלפת הקיבולת בחזקה יותר וחיזוק "החלק היוצר".

כדי לשפר את הדור, מותקן מיישר מן המניין.
ישנם ארבעה מגנטים במגנטו. אחד מהם נותן קוטביות הפוכה, המזינה את האות דרך סליל הבקרה.
אותו מגנט יוצר גם זרם הפוך בסליל הראשי. במקרה של התקנת מיישר מן המניין, פולס הפוך זה משמש גם לטעינת הקבל - כך, ההספק הכולל גדל ב-25%.
בנוסף, ניתן להסיר מעט כוח מסליל הבקרה. בשביל זה, במעגל האחרון יש דיודה (אם כי עקומה) VD1.
לפיכך, על ידי יצירת מיישר מן המניין והסרת מעט כוח מסליל הבקרה, ניתן להעלות את עוצמת הניצוץ הכוללת בכ-30%.
שימוש בסליל הצתה חזק יותר יגדיל את המחוון הזה עוד יותר.

זה הכל בשביל הסים הזה. כשיופיעו רעיונות, אכתוב עוד.

הרכבתי מיני מעמד קטן לבדיקת מצבי הצתה שונים של המסור הזה.
חיבורים למקסימום על תנינים, אז היו הרבה הזדמנויות לסדר הכל מחדש.
הרכבתי "אתר בדיקה" ממנוע רזרבי. הידקתי את המחגר לתוך המברג וסובבתי איתו את המגנטו.
הוצאתי ארבעה חוטים מהסלילים מההצתה: מהטעינה ומהסיגנל.

על סמך התוצאות צילמתי סרטון, אבל בינתיים אין זמן לעבד ולהעלות.

בקיצור, אז.
יכולתי להתיר את סליל הטעינה עם המסה. הכנתי ארבעה אטמים מפרניט. שמתי את הברגים בקמבריקה.
לאחר ניתוק אותו מהמסה, ניתן היה לשים עליו גשר דיודה מן המניין.

לצד מנוע הבדיקה הרכבתי מעגלים בסיסיים על תיריסטורים ויכולות שונות. השתמשתי בסליל מה-VAZ-2108.

בסך הכל הרכבתי את BT136-600 על שלושה תיריסטורים (זה היה בהצתה בהתחלה) BT138-800 (לסליל VAZ יש פחות התנגדות, לכן הוא לקח 8A חזק יותר), KU202n (מומלץ במעגל).
השתמשתי ביכולות של 630V - 0.47 מיקרופארד, 2.2, 4.7 והווריאציות שלהם, למשל, 0.47x2 או x3, x4, 0.47 + 2.2 וכו'.

ערכתי גם מדידות של מטען הקבלים, בהתאמה, אתה יכול לקבל מושג לגבי הדחפים המקסימליים המופקים מהסלילים.

נוסף לאחר 27 דקות 14 שניות:
Re: שינוי ההצתה של המסור אוראל. תוכניות מהאינטרנט לא עובדות.
ההצתה במלאי נעשתה כך:

L1 - סליל טעינה
L2 - סליל אות
C1 - קיבולת 630V 0.47μF
D1 - דיודה 1N4007, מסננת את הדופק הנדרש לפתיחת U1
D2 - דיודת מיישר EM518, 2kV, 2A.
R1 - נגד 27 אוהם
U1 - Triac BT136-600
L3-4 - סליל הצתה.

בסך הכל, יש לנו ייצוב של מתח פתיחת הנעילה באמצעות התנגדות מחלק.
לפיכך, תיתכן פעולה לא יציבה של המערכת בסיבובים נמוכים, כאשר הדחף חלש. בנוסף, הטריאק עלול להיכשל, בגלל כבר קראתי שלאנשים יש דחפים של 30V.

P. IVANOV, Vilyuisk, Yakutia-Sakha
רדיו, 2003, מס' 2

אמנם עכשיו מסורי שרשרת מיובאים הפכו נפוצים, אבל עתיקות כגון "דרוז'בה" או "אורל" משמשים גם לעתים קרובות למדי. למרות כל הנפח שלהם, יש להם יתרון כוח ברור.

המנועים של מסורי שרשרת אלה מצוידים ביחידת הצתה אלקטרונית. הבלוק הזה הוא מאוד פשוט מבחינת התוכנית, אבל, כמו ציוד אחר, הוא לפעמים נכשל. החלפתו בחדש אינה קשה, אך לעיתים רחוקות היא מוצעת למכירה, במיוחד באזורים כפריים, והיא עולה הרבה. חובב הרדיו מסוגל בהחלט לתקן את היחידה.

יחידת ההצתה של מסורי שרשרת אלה שייכת למעמד של מגנטו ללא מגע מאוחד. מבחינה מבנית הוא עשוי בצורת לבנה של תרכובת אפוקסי שקופה מוקשה, אשר ממולאת ביחידה הכוללת את רוב חלקי הבלוק.

לאחר התיקון המתואר להלן, היחידה תהפוך לקבל SCR. התוכנית שלו ידועה ברבים (ראה איור). שנאי מתח גבוה T1, סליל גנרטור L1, חיישן הצתה של סליל L2 וקבל C1 שימשו מהיחידה הקודמת.

כאשר גלגל התנופה עם המגנטים מסתובב בסליל L1, מושרה זרם חילופין במתח של כ-400 V. הוא מתוקן על ידי הדיודות VD1, VD2. המתח הפועם מטעין את הקבל C1.

בנקודה מסוימת בתקופת הסיבוב של גלגל התנופה, מופיע דופק זרם בחיישן L2, אשר, לאחר שעבר דרך דיודה VD3, פותח את הטריניסטור VS1. כתוצאה מכך, דופק פריקה של זרם הקבל C1 זורם דרך הפיתול הראשוני של סליל ההצתה T1, ודופק מתח גבוה מתעורר בפיתול המשני, הגורם לפריקת ניצוץ במצת בצילינדר המנוע.

אין צורך לפרק את החלקים המשומשים של הבלוק הקודם - הם נשארים במקומם. אתה רק צריך לשחרר את המסקנות שלהם מהמתחם. זה לא קשה לביצוע, היות והמתחם שקוף ולא קשה מדי, אבל כדאי לעבוד בזהירות רבה כדי לא לפגוע בלידים ובבידוד שלהם.

דיודות VD1 ו-VD2 מולחמות ישירות לטרמינלים שהתפנו כך שלאחר התקנת גלגל התנופה במקום, הוא אינו נוגע בחלקים ובמוליכים. הטריניסטור VS1 ודיודת הזנר מותקנים על פס קטן עשוי פיברגלס או גטינקס וממוקמים בקופסה יציבה במידות מתאימות. הקופסה מקובעת עם ברגים על גוף המסור המחוברת לבלוק עם שלושה חוטים בבידוד אמין. החוטים מועברים דרך שלושה חורים בקוטר 4 מ"מ, אותם יש לקדוח בבית המנוע ליד בלוק ההצתה.

ניסויים מצאו שטריניסטורי KU202N פועלים ביציבות בתנאי חורף בטמפרטורות של עד -40 מעלות צלזיוס. דיודת זנר D815A ניתנת להחלפה ב-D815B או D815V. דיודות - כל אחת מסדרות KD105 או אחרות עבור זרם קדימה ומתח הפוך של לפחות 100 mA ו-400 V, בהתאמה.

אם היה צורך להחליף את הקבל C1, אז כל נייר או סרט עם קיבולת של 0.5 יתאים במקום. 1 μF עבור מתח של לפחות 600 וולט.

מכסחות דשא, גוזמים, חותכי מברשות. בסיס ידע

תקלות ולתקן מסור חשמלי אוראל 2 אלקטרון

יש מסור חשמלי אוראל 2 אלקטרונים. ניהול התפעול של כלי זה אבד. האם מישהו יכול לתאר את הפונקציה של כוונון מצב סרק, מצערת ביתית?

בכלי שלי, אני מכוון את מהירות הסרק על ידי שינוי אורך כבל המצערת. הָהֵן. התאמה גסה אני משחרר את הבורג שמחזיק את הכבל ומושך או משחרר אותו בידיים, להתאמה מדויקת יש בורג עיקש ליד ידית המצערת.

תיקון מסור חשמלי Ural 2T Electron (1988 ואילך). קניתי מגנטו, שמתי אותו - אל תתחיל, מתעטש ומושך את היד כל כך טוב (נותן אותו הצידה, הפוך לסיבוב עם המתנע). ובכן, אני חושב שצריך להתאים את תזמון ההצתה. תוצאות - הוא מושך את היד מוקדם יותר, ואז מאוחר יותר. יש לי שאלה. איך זה מתחיל? או שאני עושה משהו לא בסדר?

בתרגול שלי, היה פעם מקרה דומה. רק כשהמנוע נדלק מגיעים כותנה ועשן מכל הצדדים (גם מהקרבורטור וגם מתחת למארכובה). למרות שזה קרה והתחיל. הסתבר שהסיכה על הבוכנה, ששומרת על הטבעת מלסתובב, השתחררה, אך מכיוון שהיא ממול לחלון העוקף, היא חללה חריץ בחלון זה באורך של כ-6-8 מ"מ במקומות מסוימים. . כן, בתוספת בוכנה במשרה חלקית, כתוצאה מכך, חלון המעקף נפתח מוקדם יותר מהמפלט. בדוק את החלק הפנימי של הגליל, אולי זה המקרה. הכנס לשם דף נייר עבה (לאורך גובה הגליל) והקף את כל החלונות עם פיסת עיפרון - תקבל סריקה של הגליל, בהמשך תשווה עם הבוכנה. אז התניתי ספציפית את הבעיה הזו. ותסתכל: האם הבוכנה במוט המחבר לא מאוד רופפת? איך הטבעות מרגישות שם (במיוחד העליונה)? ונסה את הדחיסה לכל מקרה.

אין צורך להזיז את המגנטו רחוק יותר מהחריצים, על אחת כמה וכמה לעשות חריץ חדש בגלגל התנופה. סביר להניח שהמגנטו הוא באגי: או שבמפעל יש משהו עם סליל הבקרה מסובך (הצד הלא נכון, לא מספר הסיבובים, הקלט-פלט מבולבל), או שהתיריסטור נשרף ונפתח מוקדם מהזמן . בכל מקרה, עדיף לבדוק את המגנטו על מסור חשמלי עובד ולקבוע אם זה מגנטו או לא. אתה יכול גם לנסות לסובב את החוטים של סליל הבקרה או בעצמו, או על ידי הנחת מרווחים מתחת למגנטו, לנסות להזיז אותו לאורך ציר גלגל התנופה (אולי מגנטי הבקרה חופפים שם איכשהו על ידי המגנטים הכוחניים) למרות שאלו רק המחשבות שלי. וגם כאופציה: נסו להחזיר את המגנטו הישן.

למה מנוע המסור אלקטרון אוראל לא מספק את הכוח הנדרש?

אולי טבעות הבוכנה שרופות בחריצי הבוכנה או שהטבעת שבורה. ייתכנו גם נזילות בחיבורים של הצילינדר לתא הארכובה, מהקרבורטור לצילינדר, בלאי ואובדן גמישות של אטמי הגומי של ארכובה. ועוד סיבה - החורים של חרירי הקרבורטור סתומים.

האם השרשרת מושחזת במכונה, או שניתן לתקן אותה רק ביד?

לרשת אורגון עבור Ural-2T ("Druzhba") יש את הכותרת 0.404 ″ 64 1.6mm 20 ″ / 50 (Ural, Druzhba) לאורך ודגם ORG / 27R64E.

או היכנס לשירותים אלה

• 
• 
• 

• 

פורסם על ידי אורח אנדריי, 21 באפריל, 2013

הפוסט שלך חייב להיות מאומת על ידי מנחה

תקלות ותיקונים של מסור שרשרת אוראל 2 אלקטרון

יש לי מסור חשמלי אוראל 2 אלקטרון. מדריך ההוראות של המכשיר הזה אבד. מישהו יכול לתאר את ההליך לכוונון מהירות סרק, מצב מצערת התחלה?

במכשיר שלי, אני מכוון את מהירות הסרק על ידי שינוי אורך כבל הבולם. הָהֵן. כוונון גס. אני מכבה את הבורג שמחזיק את הכבל ואני שולף אותו החוצה או משחרר אותו עם הידיים. יש בורג קבע ליד אחיזת המצערת לכוונון עדין.

אני מתקן מסור חשמלי מסוג Ural 2T Electron (1988). קניתי מגנטו, הנחתי אותו. לא להתחיל, להתעטש ולא להתקרר, אז מושך את ידו (נמשך, מול מסלול הנחיתה של המתנע). ובכן, אני חושב שצריך להתאים את תזמון ההצתה. תוצאות. ואז, לפני שהוא מושך את ידו, אז. הייתה לי שאלה. איך הכל מתחיל? או שאני עושה משהו לא בסדר?

בתרגול שלי, היה פעם מקרה דומה. רק כשהמנוע נבע לאחור. כותנה ועשן נופלים מכל הכיוונים (מהקרבורטור וגם מתחת למארכובה). למרות שזה קרה והתחיל. התברר. סיכה על הבוכנה שמחזיקה את הטבעת, ומכיוון שהיא ממול לחלון העוקף, היא המשיכה חריץ בחלון זה באורך של כ-6-8 מ"מ.כן, בתוספת בוכנה מעובדת, שפתחה את חלון המעקף מול האגזוז. בדוק את החלק הפנימי של הגליל, אולי זה כן. הכנס פיסת נייר עבה (בגובה הגליל) וצייר פיסת עיפרון על כל החלונות. קבל סריקה של הצילינדר, ואז השווה עם הבוכנה. בדיוק פתרתי את הבעיה הזו. ותראה: הבוכנה במוט המחבר לא משחקת הרבה? איך מרגישות הטבעות (במיוחד העליונות)? ולמדוד את הדחיסה לכל מקרה.

אין להזיז את המגנט מעבר לחריצים, במיוחד בעת יצירת חריץ חדש של גלגל תנופה. סביר להניח, באגי מגנטי: או שבמפעל יש משהו עם סליל בקרה (לא הצד, לא מספר הסיבובים, הקלט-פלט מבולבל), או שהתיריסטור נשרף ונפתח מבעוד מועד. בכל מקרה, מומלץ לבדוק את המגנומטר במסור השרשרת הפועל ולקבוע אם מדובר במגנט או לא. אתה עדיין יכול לנסות לסובב את החוטים של סליל הבקרה או אותו, או על ידי הנחתו מתחת למרווחים המגנטיים, לנסות להזיז אותו לאורך הציר של גלגל התנופה (אולי המגנטים יכולים לחפוף בצורה כלשהי בכוח). למרות שזה רק המחשבות שלי. ובכל זאת, כאופציה: נסו לשחזר את המגנטו הישן.

מדוע המנוע של מסור השרשרת Ural-Electron אינו מספק את הכוח הנדרש?

ייתכן שטבעות הבוכנה נשרפו בחריצי הבוכנה או טבעות שבורות. דליפה עלולה להתרחש גם בחיבורים של הצילינדרים עם הארכובה, קרבורטור הצילינדר, בלאי ואובדן גמישות הגומי של אטמי הגומי של בית הארכובה. ועוד סיבה אחת. החורים של מרססי הקרבורטור סתומים.

האם השרשרת מושחזת במכונה או שניתן לתקן אותה ביד בלבד?

שרשרת אורגון ל-Ural-2T ("ידידות") נקראת 0.404 "64 1.6 מ"מ 20" / 50 (אורל, דרוז'בה) לאורך ודגם ORG / 27R64E.

מסורי שרשרת "אורל" ידועים כבר יותר מחצי מאה: ייצורם החל ב-1955 במפעל פרם, שעבד במשך שנים רבות עבור המתחם הצבאי-תעשייתי במדינה. עד כה, הפופולריות שלהם לא דעכה: הביקוש עדיין גבוה למרות שפע המותגים הזרים החדשים. חלקם לא רוצים לשלם יותר מדי: רכישת המסור החשמלי של אורל היא תקציבית יותר ממכשירים דומים של יצרנים מובילים באירופה. כך גם לגבי תחזוקה, תיקונים, החוסכים את התקציב המשפחתי.

אבל רוב המשתמשים במסורים אלה מעריכים את האיכות המסורתית, שנבדקה במשך עשרות שנות שירות על ידי יותר מדור אחד של אנשים.

נכיר את התכונות של המסורים האגדיים של יצרן זה, המבנה והפונקציונליות שלהם, כמו גם את הניואנסים של תחזוקה ותיקון, במאמר זה.

מסורי שרשרת "אורל" - ממשיכי דרכו של מותג מפורסם אחר "Druzhba", הנחשבים לעמיתיו המשופרים. בהשוואה למסורים של דרוז'בה, יש להם:

• כוח גבוה;
• ציוד ציוד;
• מיכל נשלף לשימון שרשרת - ארכובה;
• צילינדר ומתנע משופרים;
• חלק חיתוך של המסור הניתן להסרה בקלות;
• הרכב הידית העליונה;
• טריז הידראולי נוסף למבנה.

אמנם ישנם יתרונות רבים לטכניקה זו, אך היא אינה חפה מחסרונותיה. העיקריים שבהם הם:

• כמות גדולה של פליטה רעילה;
• סתימה תכופה של מסנן האוויר;
• קילומטראז' גז גבוה;
• מכאן מגיעות בעיות תכופות עם חלק המנוע והגיר

שקול את מגוון מסורי הבנזין של יצרן זה.

כלי עבודה ידניים בנזין שתוכננו במיוחד עבור תנאי עבודה קשים ומשימות בעלות מורכבות מוגברת.

המכשיר של מסור החשמל Ural 2t Electron הוא די פשוט. פרטי העבודה העיקריים הם:

• מנוע;
• מַתנֵעַ;
• מפחית;
• החלף;
• אוזניות חיתוך;
• מיכל דלק.

יש גם הגה ואלמנט שעליו ניתן לתמוך את המבנה.

מאפיינים טכניים של המסור החשמלי "אורל" 2t אלקטרון

• מנוע 2 פעימות שצורך 632 מ"ל דלק לשעה;
• הספק גבוה - 3.68 קילוואט;
• צמיג 46 ס"מ עם שרשרת ניתנת להסרה;
• משקל כבד - 11.7 ק"ג.

דגם פרודוקטיבי עם פונקציונליות משופרת. בלם השרשרת האינרטי ומהלך השרשרת במצב אוטומטי מפשטים את משימות תחזוקת הכלי של המפעיל.

• דחף הנעה - 3.9 קילוואט;
• מיכל גז מרווח - 0.55 ליטר;
• בור שמן נפח - 265 מ"ל;
• אורך אוטובוס מרבי - 0.45 מ'.

מסור שרשרת קומפקטי וקל משקל מספיק. יחידה חצי מקצועית הגונה, מותאמת לעומסים בינוניים.

זה שונה משינויים אחרים:

• דחף של 3.8 קילוואט;
• מיכלים גדולים לדלק ושמן שרשרת - 0.62 ו- 0.25 ליטר;
• גובה שרשרת סטנדרטי - 3/8;
• אוטובוס ארוך - 35-45 ס"מ;
• משקל קל - 6.89 ק"ג.

כלי בנזין בדרגה מקצועית. כולל אחיזה משופרת, בלם שרשרת ופונקציית נעילת לחצן ההפעלה.

משתמשים מציינים כי דגם זה של מסור החשמל של אורל מתקלקל בתדירות נמוכה יותר מאחרים ודורש תיקון.

מסור שרשרת תעשייתי. כוחות של 5.1 כ"ס מספיק לכל עיבוד עץ.

• מיכל בנזין - 0.55 ליטר;
• קרטר - 0.25 ליטר;
• צמיג - 45 ס"מ;
• משקל - 7.8 ק"ג.

רצוי להתחיל היכרות עם טכניקה כזו עם מדריך ההוראות. מכסה נושאים כאלה:

• המבנה הפנימי של מסורי שרשרת;
• הניואנסים של תדלוק;
• ריצה וכללים להתנעת המנוע;
• הכנת המכשיר לניסור;
• טיפול ואחסון;
• תקני בטיחות.

הבה נתעכב על כמה מהם שניתן להיתקל בהם בתהליך השימוש במסורי אוראל.